Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2013 — Fiche technique

Qui a dit qu’une custom devait être bruyante, puissante et chère pour avoir de la gueule ? En 2013, Honda répond par la négative avec la VT 750 Shadow C2B Black Spirit, une machine qui assume pleinement son rôle de show-bike urbain. On est loin des débordements mécaniques, avec un bicylindre en V de 745 cm3 tout juste capable de libérer 46 chevaux et 64,7 Nm de couple. Les chiffres sont modestes, presque timides, mais ils correspondent parfaitement à l’esprit de cette bête noire : elle n’est pas faite pour les records, mais pour les regards.

Son vrai moteur, c’est son style. À l’époque où le chrome régnait encore en maître, la Black Spirit a tout misé sur le noir mat et les détails subtils. Du réservoir aux jantes à rayons, en passant par le cadre et les culasses, tout est habillé de cette teinte sombre, à l’exception des échappements et des rétros qui apportent une touche de lumière. La fourche de 41 mm paraît plus massive grâce à ses cache-tubes, et le guidon drag-bar impose une position légèrement plus avachie, plus typée, qui colle à l’image. Avec une selle à 65 cm de haut, elle est d’une accessibilité désarmante, presque trop facile. On est assis bas, très bas, à peine plus haut que le pneu arrière de 160 de section.

Mais cette approche a un prix, et pas seulement au sens figuré. À 8 690 euros neuf, la Black Spirit demandait un sérieux supplément par rapport à la Shadow S classique, et cet écart se ressent encore sur le marché de l’occasion. Il faut voir cela comme un ticket d’entrée pour un style affirmé, car côté technique, les concessions sont nombreuses. Le freinage, avec un simple disque de 296 mm à l’avant et un tambour archaïque à l’arrière, est juste suffisant pour des allures placides. La boîte cinq vitesses est précise, et le cardan est une bénédiction pour l’entretien, mais la mécanique manque franchement de punch. À côté d’une Yamaha XVS 950 ou même d’une Suzuki Intruder 800, elle fait figure de gentille promeneuse.

Alors, à qui s’adresse la Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit ? Clairement au customiste débutant ou au rider urbain en quête d’image, sans les tracas mécaniques d’une Harley. Elle est facile à manier malgré ses 251 kg, ultra accessible par sa hauteur de selle, et son look dark lui assure une présence visuelle forte. C’est une moto pour se faire plaisir sans prise de tête, pour briller en ville à 50 km/h, pas pour avaler l’autoroute. Sur le marché de l’occasion, elle représente aujourd’hui une option séduisante pour qui veut un custom fiable et stylé, à condition d’accepter ses limites dynamiques. Une belle silhouette, un caractère placide, et aucun risque de se faire voler la vedette au café du coin.