Herald Mirage 125 2021 — Fiche technique

Quand on cherche une première moto pour décrocher le permis A1, le marché offre un paysage étrangement bipolaire. D'un côté, les japonaises historiques qui jouent la carte de la fiabilité intangible mais affichent des tarifs qui piquent les yeux. De l'autre, une myriade de marques asiatiques aux noms parfois obscurs, promettant l'accès à la route pour un billet de théâtre. La Herald Mirage 125 se plante résolument dans ce second camp, avec l'ambition assumée de faire office de passe-étrier le plus économique possible.

Son single-cylindre quatre temps de 124 cm3 refroidi par air et alimenté par injection délivre une puissance de 9,5 chevaux, pile dans les clous du plateau A1. Les chiffres de couple et de régime ne sont pas mis en avant, mais la mécanique simple sent bon l'épure et la facilité d'entretien. La boîte cinq vitesses et la transmission finale par chaîne constituent un ensemble archi-éprouvé, presque rudimentaire, là où certains concurrents commencent à glisser des six rapports. Cette simplicité n'est pas un handicap, c'est même un argument pour l'apprenti pilote qui doit se concentrer sur la route, pas sur les compteurs.

Le châssis suit la même logique dépouillée. Un cadre acier, une fourche télescopique classique à l'avant, deux amortisseurs doubles à l'arrière, des freins à disque unique sur chaque roue : la recette est basique mais suffisante pour les 110 km/h annoncés en vitesse de pointe. La selle à 800 mm de haut offre une assise accessible, même si le poids sec de 152 kg, une fois les fluides ajoutés, pourra impressionner le débutant lors des manœuvres à l'arrêt. Le réservoir de 14 litres, en revanche, promet une belle autonomie pour les longues balades d'apprentissage ou les trajets quotidiens.

Face à une Honda CB125F ou une Yamaha MT-125, la Mirage 125 joue clairement la carte du prix. La finition, les matériaux et le réseau de concessionnaires ne seront pas du même niveau, c'est une évidence. Mais pour un jeune permis serré budgétairement, ou pour un second véhicule urbain sans prétention, l'équation économique peut devenir soudainement très séduisante. C'est une machine honnête dans son propos, qui ne fait pas de mystère sur ses priorités : mettre en selle, point.

La Herald Mirage 125 ne prétend pas être la meilleure 125 du marché, ni la plus aboutie. Elle se présente comme un outil, un sésame pour entrer dans le monde de la moto sans vider son compte en banque. Pour celui qui cherche une monture simple, frugale et sans fioriture pour valider ses gammes, elle remplit ce contrat sans discuter. Pour le pilote exigeant qui rêve de finitions soignées et d'une revente facile dans trois ans, mieux vaut tourner les yeux vers les grands constructeurs et préparer un chèque plus conséquent.