Harley-Davidson Softail Slim 2019 — Fiche technique

Quand Harley-Davidson décide de retravailler en profondeur l'une de ses icônes, ça ne se voit pas forcément au premier coup d'œil. La harley davidson softail slim 2019 en est l'exemple parfait : la silhouette n'a presque pas bougé, les lignes restent fidèles à cet héritage bobber qui fait sa singularité depuis des années, et pourtant, sous la peau, c'est une machine presque entièrement repensée qui se présente à vous. Milwaukee a su jouer la continuité stylistique tout en opérant une refonte technique sérieuse. Un exercice d'équilibriste réussi.

Le Milwaukee-Eight de 1746 cm3 est le coeur de cette transformation. Ce V-twin à quatre soupapes par cylindre développe 87 chevaux à 5020 tr/min et, surtout, un couple de 149,2 Nm disponible dès 3000 tr/min. C'est cette dernière donnée qui change vraiment la donne au quotidien : la harley davidson softail slim s'extirpe des ronds-points et reprend de la vitesse sans que le pilote ait besoin de chercher les rapports. Pour la harley davidson softail slim occasion que l'on croise encore beaucoup sur le marché de l'ancien, la comparaison avec les versions 103 pouces cubiques d'avant 2018 est sans appel. Le moteur Milwaukee-Eight est plus raffiné, mieux isolé des vibrations, et nettement plus vif dans les reprises.

Le cadre tubulaire acier à poutre rectangulaire reprend l'apparence d'un hardtail, cette esthétique de rigide chère aux amateurs de harley davidson softail slim custom, mais dissimule en réalité un mono-amortisseur logé sous la selle. C'est tout le paradoxe savamment entretenu par la marque : vendre du vintage avec des dessous modernes. Le résultat de cette refonte châssis, c'est 17 kilos de moins sur la balance, pour un poids tous pleins faits de 304 kg. La fourche télescopique à double clapet, empruntée aux modèles Touring, complète un train avant qui inspire davantage confiance que par le passé. La harley davidson softail slim 2019 ne prétend pas être une sportive, mais elle se montre nettement moins pataude que ses aïeules.

À 20 160 euros au tarif constructeur, la question du positionnement se pose naturellement. Face à une Indian Scout Bobber ou une Triumph Bonneville Bobber, la Slim joue sur un registre différent : elle est plus lourde, plus imposante, mais elle vend aussi une expérience de marque que ses concurrentes ne peuvent pas répliquer. La hauteur de selle à 660 mm la rend accessible à un large public, y compris aux gabarits moyens. La consommation annoncée à 5 litres aux 100 km, combinée à un réservoir de 18,9 litres, offre une autonomie correcte pour un cruiser de cette cylindrée. Le marché de la harley davidson softail slim occasion reste très actif pour les millésimes 2018, 2019 et suivants, signe que les acheteurs ont adhéré à cette génération Milwaukee-Eight.

Le détail qui achève le portrait, c'est l'habillage. Jantes à rayons noircies, fourche sombre, guidon Hollywood aux reflets mats : la harley davidson softail slim custom dans l'âme pousse son esthétique bobber jusqu'au bout avec cette palette de noirs et de grises. Ce n'est pas une moto pour celui qui cherche le chrome à tout prix. C'est une machine qui assume son côté brut, presque industriel, tout en livrant entre les mains une expérience de conduite enfin à la hauteur de sa réputation visuelle.