Ducati XDiavel Nera 2024 — Fiche technique

Est-ce que l'art du cuir et la mécanique des âmes peuvent se marier ? Ducati semble répondre par l'affirmative avec cette XDiavel Nera, une proposition qui dépasse le simple cadre de la moto pour toucher à l'objet d'artisanat. Le partenariat avec Poltrona Frau, célèbre pour ses intérieurs haut de gamme, n'est pas un coup marketing vide. Il se materialise ici par une selle d'exception, taillée dans un cuir Pelle Frau et gravée au laser, offrant un confort qui contredit presque l'agressivité du design. Ils ont même pensé au passager, lui offrant le même traitement princier. Pour couronner le tout, le propriétaire recevra un porte-clés et un porte-documents dans le même cuir, un petit rappel que l'on a investi dans une expérience globale, pas juste dans un véhicule.

Techniquement, cette Nera reste fidèle à la formule XDiavel qui a révolutionné le segment du cruiser sportif. Son bicylindre en L de 1262 cm3, avec ses 160 chevaux délivrés à 9500 tours, est une arme absolue. Mais le vrai secret réside dans son couple, un monstre de 127,5 Nm disponible dès 5000 tours, qui propulse cette masse de 247 kg tous pleins faits avec une autorité déconcertante. Le freinage, assuré par des étriers Brembo M50, est à la hauteur de cette puissance, même si certains concurrents, comme certaines Indian ou la Harley-Davidson Nightster, peuvent argumenter sur leur approche plus brute. Ducati, avec sa fourche inversée de 50 mm et son pneu arrière de 240 mm de large, choisit clairement la voie du sport, une route que peu de cruisers peuvent suivre sans trembler.

Le prix de la Ducati XDiavel Nera, cependant, place cette machine dans une orbite différente. À près de 30 000 euros, elle n'est pas une simple moto, mais un statement. Ce tarif, qui fait partie des questions fréquentes comme "quel est le prix de la Ducati XDiavel Nera 2022 ?", justifie une série limitée à 500 unités. Les modifications sont subtiles mais significatives : un traitement "Black on Black" sur la carrosserie, des couvres-culasses rouges, des jantes forgées usinées et une plaque d'identification sur le cadre. L'électronique est le dernier étage de la fusée, avec un contrôle de traction, un ABS cornering et un système mains-libres, rendant cette force brute accessible à un routard averti, mais jamais complaisant.

Au final, cette Ducati XDiavel Nera est une déclaration d'intention. Elle ne vise pas le débutant ni le puriste du cruiser traditionnel. Elle s'adresse à celui qui voit la moto comme un objet de désir, un point de convergence entre la performance italienne et le luxe artisanal. Est-ce justifié ? Pour un collectionneur ou un passionné de marque, chaque détail compte. Pour un pistard cherchant la pure efficacité, l'argent pourrait être mieux investi dans une machine plus focalisée. Mais Ducati, ici, joue sur un autre tableau : celui de l'émotion, du tactile, du exclusif. Et sur ce terrain, avec son moteur tonitruant et son cuir souple, elle est difficilement contestable.