Ducati ST3 1000 2006 — Fiche technique

Quand Ducati a décidé de remplacer la ST2, il fallait plus qu'un simple ravalement de façade. La mission était claire : garder l'âme sportive tout en faisant une vraie concession au confort de voyage. Résultat, la ST3 1000 de 2006 n'est pas une révolution, mais une évolution mûrie, un compromis italien typiquement passionnant et parfois frustrant.

Sous le carénage redessiné – bien plus efficace pour protéger des intempéries – bat le cœur de l'affaire : un bicylindre en L de 992 cc, désormais refroidi par liquide et surtout, doté de trois soupapes par cylindre. Cette architecture, empruntée au catalogue de l'époque, libère une puissance honnête de 107 chevaux, soit un bon gain par rapport à sa devancière. Le couple, lui, reste très présent avec 98 Nm, mais il faut souvent le chercher un peu plus haut dans les tours. C'est là que se joue le caractère : ce moteur n'est pas un tracteur urbain. Il préfère les routes ouvertes où il peut respirer, délivrant alors une poussée franche et une sonorité chaleureuse qui manquent cruellement à certaines concurrentes japonaises trop aseptisées.

Au guidon, le compromis se fait sentir. La hauteur de selle de 820 mm peut intimider, et le rayon de braquage n'est pas l'ami des manœuvres en ville. L'embrayage demande une poigne ferme. Mais une fois lancée sur une départementale, la magie opère. La position, bien que plus routière, reste engagée. Le châssis treillis, associé à une fourche Showa inversée et un mono Sachs, offre une stabilité rassurante et des réactions précises. On est loin de la rigidité d'une sportive pure, mais la ST3 se montre agile et gourmande dans les courbes. Les freins, avec leurs deux disques de 320 mm à l'avant, ont la morsure et le contrôle qu'on attend d'une italienne.

Alors, pour qui est cette machine ? Pour le routard sportif qui refuse l'anonymat d'une BMW R 1200 RT ou d'une Honda VFR. Pour celui qui veut parcourir des kilomètres avec panache, en acceptant quelques exigences en contrepartie d'une relation unique avec sa moto. C'est une moto de caractère, imparfaite et donc attachante. Quant à savoir quel est le prix d'une ducati st3 1000 2006 aujourd'hui, il faut chercher entre 5000 et 7000 euros sur le marché de l'occasion, un tarif qui reflète bien sa double personnalité de sportive habillée. Un achat qui se mérite, pour des sensations qui, elles, ne se marchandent pas.