Ducati Multistrada 1200 2013 — Fiche technique

Cent cinquante chevaux dans un trail. Quand cette information a circulé pour la première fois, beaucoup ont cru à une erreur de frappe. Ce n'en était pas une, et la ducati multistrada 1200 a depuis largement prouvé que la démesure peut être une philosophie à part entière. Pour 2013, Bologne ne repart pas d'une feuille blanche ; elle affine, précise, corrige. L'évolution plutôt que la révolution, avec des détails qui trahissent l'attention portée au produit : bulle réglable par bouton-poussoir, optiques à LED, jantes reprises du style 1199 Panigale. Rien de spectaculaire à l'oeil, tout de cohérent dans l'intention.

Ce qui change vraiment se loge dans la mécanique et l'électronique. Le twin Testastretta de 1198 cm³ passe au double allumage, soit deux bougies par cylindre, et bénéficie d'un repositionnement des injecteurs ainsi que de nouveaux sièges de soupapes. Résultat concret sur la ducati multistrada 1200 fiche technique : un couple qui grimpe à 124,5 Nm à 7500 tr/min, quelques dixièmes de mkg supplémentaires par rapport à la version précédente, et surtout une progression plus linéaire de la puissance. Pour ceux qui s'interrogent sur le cout entretien ducati multistrada 1200, bonne nouvelle : l'intervalle entre révisions majeures passe à 24 000 kilomètres, ce qui tempère un peu l'argument économique de la concurrence allemande et autrichienne.

Parce qu'il faut bien nommer l'adversaire : la KTM 1190 Adventure s'invite directement dans ce segment en 2013, avec des ambitions similaires et un positionnement tout aussi radical. Face à elle, la Multistrada joue la carte de la polyvalence absolue grâce à ses quatre modes de conduite. Sport, Touring, Urban, Enduro : chacun reconfigure la cartographie moteur, le contrôle de traction et désormais l'ABS Bosch 9ME à trois niveaux. Ce système, qui emprunte le processeur de la 1199 Panigale, est une vraie avancée. En mode tout-terrain, il autorise un léger blocage de la roue arrière au freinage avant d'intervenir ; en mode Sport, il gère l'équilibre freinant sans détecter le soulèvement ; en Touring et Urban, il optimise l'intégralité du freinage avec détection anti-wheeling. C'est précis, gradué, réellement utile.

Avec 224 kg tous pleins faits, une selle à 850 mm et un prix affiché à 16 690 €, la ducati multistrada 1200 ne s'adresse pas aux indécis ni aux petits budgets. Son public cible, c'est le pilote expérimenté qui veut une seule moto pour tout faire : avaler 600 kilomètres d'autoroute un samedi matin, attaquer une route de montagne l'après-midi, et éventuellement s'offrir quelques kilomètres de piste carrossable. Le réservoir de 20 litres et la vitesse maximale de 240 km/h complètent ce tableau d'une machine taillée pour les grandes distances. Ceux qui cherchent une ducati multistrada 1200 occasion aujourd'hui trouveront ce millésime 2013 particulièrement intéressant, car il représente une étape de maturité du modèle avec des problèmes de jeunesse déjà corrigés. La ducati multistrada 1200 fiabilité s'est d'ailleurs nettement améliorée sur cette génération par rapport aux premières versions, même si quelques ducati multistrada 1200 problème liés au capteur de béquille latérale ou à l'électronique peuvent encore se manifester sur des exemplaires mal entretenus.

Pour les versions S, Ducati réserve la suspension semi-active Skyhook : un amortissement piloté en temps réel qui adapte la fermeté des Marzocchi de 50 mm à l'avant et du mono Sachs à l'arrière selon les conditions de route. Ce n'est pas du luxe sur une machine qui peut aussi bien transporter deux personnes avec valise ducati multistrada 1200 et top case ducati multistrada 1200 qu'aborder une spéciale digne du Pikes Peak. La ducati multistrada 1200 s reste sur ce point dans une ligue à part, là où la version de base demeure déjà redoutablement efficace avec ses freins à double disque flottants et étriers radiaux à quatre pistons. Les amateurs de personnalisation trouveront par ailleurs un large catalogue d'accessoire ducati multistrada 1200 chez les préparateurs, du kit déco ducati multistrada 1200 aux protections carénage en passant par les stickers ducati multistrada 1200 pour ceux qui veulent afficher leur appartenance à la tribu rouge.