Aprilia RSV4 1100 Factory Limited Edition USA 2023 — Fiche technique

Austin, Texas, avril 2023. Pendant que les RS-GP grappillaient une quatrième et une cinquième place sous le soleil du Circuit of the Americas, Aprilia profitait de l'occasion pour dévoiler une nouvelle série spéciale destinée au marché américain. Ce n'est pas une première pour la marque de Noale, qui entretient depuis plusieurs années une relation particulière avec les États-Unis. La RSV4 RF Limited Edition en 2018, la Tuono V4 Factory Summit Attack en 2019, la RSV4 RR Misano en 2020 : les Américains ont le chic pour recevoir des déclinaisons exclusives que le reste du monde regarde avec une pointe d'envie.

Cette RSV4 1100 Factory Limited Edition USA 2023 arbore une robe blanche sur laquelle quelques éléments jouent avec les couleurs du drapeau américain, sans jamais tomber dans le patriotisme kitsch des étoiles et des bannières. Le sabot, lui, revendique ses origines italiennes avec discrétion. On pense à la RS 660 Limited Edition de l'année précédente, elle aussi réservée aux States, dont la philosophie graphique ressemble à celle-ci. L'esprit est cohérent, la cylindrée a simplement doublé en chemin, et avec elle, la puissance.

Parce que sous cette carrosserie soignée, il y a du sérieux. Le V4 à 65 degrés de 1099 cc développe 217 chevaux à 13 000 tr/min, avec un couple de 124,9 Nm disponible à 10 500 tr/min. Des chiffres qui placent la RSV4 dans le haut du panier face à ses rivales directes, la Ducati Panigale V4 ou la BMW M1000RR. La vitesse maximale annoncée de 307 km/h n'est pas un argument marketing, c'est une réalité physique portée par un cadre double poutre périmétrique en aluminium qui affiche 202 kg tous pleins faits pour 845 mm de hauteur de selle. La moto est compacte, dense, construite autour du moteur comme une arme de précision.

L'équipement justifie en grande partie les 25 999 euros demandés. Les suspensions Öhlins semi-actives gèrent les débattements de 125 mm à l'avant et 115 mm à l'arrière avec une précision que peu de concurrentes atteignent en série. Les étriers Brembo radiaux à quatre pistons mordent sur des disques de 330 mm, une combinaison dont les pistards connaissent bien la brutalité contrôlée. À cela s'ajoute un package électronique complet, indispensable pour exploiter un moteur dont le taux de compression de 13,6 pour 1 et les cotes d'alésage de 81 x 53,32 mm trahissent les origines racing.

Ce qui manque à cette édition spéciale, c'est précisément ce qu'on aurait pu espérer d'une série américaine : un échappement spécifique, des accessoires exclusifs, quelque chose qui justifie l'appellation "Limited Edition" au-delà de la décoration. L'acheteur reçoit une livrée distinctive et une moto de très haut niveau, mais pas de contenu additionnel concret par rapport à la Factory standard. C'est une frustration légitime au regard du prix. Cela dit, pour le pilote expérimenté qui cherche une hypersport de référence avec une identité visuelle rare, la RSV4 1100 Factory Limited Edition USA reste une proposition difficile à ignorer.