Yamaha XV 950 Yard Built -D-Side- 2015 — Ficha técnica

Cuando Deus Ex Machina decide transformar una moto, nunca es una simple retocadura. Se trata de una reinvención total, un injerto de identidad. Tome una Yamaha XV 950, esta moto de carretera con motor V bicilíndrico de 942 cm³, bastante discreta con sus 52 caballos de potencia y su robusto par motor de cerca de 80 Nm desde 3000 revoluciones. E imagine que se le añade un side-car que no se parece a ningún otro. Ese es exactamente el proyecto D-Side, una máquina que hace que la cruiser se adentre en el dominio del artesanado divertido y estival.

La intención es clara: sin cortes, sin soldaduras en el chasis original. Deus trabaja como un cirujano que añade sin mutilar. Simplemente desarrollaron un chasis trasero personalizado para elevar el asiento, vestido con una cubierta de Alcantara, y sustituyeron el depósito por una pieza de aluminio con la firma de Deus. La inspiración marina es palpable, con este side-car que evoca la forma de una antigua cubierta de barco, su suelo de madera para el equipaje, y esta fijación para tabla de surf entre la moto y el remolque. Se aleja del side-car utilitario o nostálgico; es un accesorio de estilo de vida, una invitación a partir hacia la costa con todo lo necesario para un día de olas y sol.

Técnicamente, la base XV 950 fue una elección acertada. Su motor, no excesivamente potente pero con un par motor abundante y una caja de cinco marchas transmitida por correa, ofrece justamente la versatilidad y la facilidad necesarias para tirar de un side-car sin convertirse en una carga. Las modificaciones se centran en la estética y la experiencia: escape SC-Project, filtro y admisión personalizados para la sonoridad, pinzas Deus/Discacciati de seis pistones para el frenado, puños MX, cuentarevoluciones Motogadget. Es un detalle de alta gama, pero que conserva el espíritu simple y depurado del Brat Style, una filosofía que Deus ya había explorado en proyectos como la Drover’s Dog.

El resultado es una moto que habla inmediatamente. A 18.000 euros, no es una máquina para todos, pero para aquel que quiere un side-car contemporáneo, ligero en apariencia, y que rechaza el compromiso en el placer de conducción. La XV 950 D-Side no busca la potencia pura; apunta a la evasión con estilo, la combinación de una cruiser confortable y un accesorio de ocio que se convierte en parte integrante del vehículo. Yamaha y Deus han creado aquí más que una moto; han ofrecido un kit de transformación completo, cuyas piezas pueden ser encargadas por separado para customizar su propia XV. Un enfoque inteligente que hace el proyecto accesible, aunque el side-car completo siga siendo la opción última para las aventuras estivales.

En definitiva, esta creación prueba que un side-car puede ser cool, moderno y divertido. Se dirige a un piloto que ve la moto como un vector de experiencias, no solo de velocidad. Un público que valora el diseño, la artesanía y la posibilidad de salir en las carreteras con su tabla de surf bajo el brazo. La D-Side no es la más rápida, ni la más potente, pero es sin duda una de las más inspiradoras en el catálogo de Yard Built. Transforma una moto de carretera convencional en un objeto de deseo y de evasión, sin sacrificar nunca la esencia de la moto original.