Yamaha XV 950 Bobber 2015 — Ficha técnica

¿Siempre ha soñado con una pequeña moto bruta, sin tener que estar trasteando los sábados por la noche? Yamaha quizás dio en el clavo en 2015 con esta XV 950 Bobber. Nos encontramos ante una propuesta astuta, un caballo de Troya que se introduce en el universo muy codificado de las motos custom. Porque detrás de su aspecto de bestia depurada, no se trata de una custom despojada de fábrica, sino de una serie limitada pre-accesorizada por la marca.

El riesgo es audaz: tomar la base de la XV 950, un bicilíndrico en V de 942 cm3 ya bastante simpático, y greferle un kit de accesorios oficiales para darle una cara de bobber desde el primer momento. Sillín de muelles, cúpula "Bullet", protectores de horquilla y mandos adelantados, el paquete es coherente. Por un poco menos de 9400 euros en aquel momento, el trato podía seducir a quien quería salir del concesionario con una moto ya personalizada, sin complicaciones. Un ahorro de tiempo y dinero comparado con la compra por piezas.

Pero hablemos de mecánica. Con tan solo 52 caballos y 79,4 Nm de par, el motor aire-líquido no es un cohete. Hay que admitirlo, frente al rugido característico de una Harley-Davidson Sportster 883, el twin de Yamaha hace casi figura de cordero. Es flexible, dócil, y tira sus 247 kg con una facilidad desconcertante desde 3000 rpm. Es la antítesis del estrés, perfecto para paseos tranquilos o la salida urbana. La caja de cinco marchas es precisa, la transmisión por correa silenciosa y limpia. Estamos lejos del escalofrío nervioso, pero muy cerca del placer simple y accesible.

El chasis, por su parte, juega el juego de la agilidad. Con una altura de asiento de 69 cm, la moto es fácil de manejar, incluso para los menos experimentados. El frenado, con sus dos discos de 298 mm, es eficaz sin ser brutal. Es una máquina que perdona, que se pilota por instinto, donde uno se siente rápido en confianza. El depósito de 12 litros y la velocidad máxima cercana a los 170 km/h recuerdan sin embargo que estamos sobre una custom, hecha para las distancias cortas y los trayectos de relax, no para devorar la autopista.

Entonces, ¿a quién se dirige esta Yamaha XV 950 Bobber? Seguramente no al purista de la customización que vive para soldar y limar. Ni al piloto de circuito en busca de adrenalina. Más bien apunta al rider principiante o a aquel que quiere una silueta marcada sin los quebraderos de cabeza de una mecánica antigua. Es una propuesta pragmática, un buen compromiso entre el aspecto y el uso diario. Yamaha ha conseguido un golpe: ofrecer una puerta de entrada con estilo y fiable en un mundo a menudo intimidante. La prueba de que se puede pavonear sin arruinarse, ni pasar los fines de semana con las manos en la grasa.