Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
- Válvulas/cilindro
- 5 → 4
- Sistema de combustible
- Injection → Injection. Keihin® fuel injection, 44mm
- Chasis
- Aluminium Bilateral Beam → Aluminium beam frame with optimised rigidity
- Embrague
- — → Multiplate wet clutch
- Suspensión delantera
- Inverted fork → KYB® spring-type fork with speed sensitive damping; fully adjustable
- Suspensión trasera
- Single shock → KYB® single shock; fully adjustable
- Recorrido rueda delantera
- 300 mm (11.8 inches) → 310 mm (12.2 inches)
- Recorrido rueda trasera
- 295 mm (11.6 inches) → 318 mm (12.5 inches)
- Altura de asiento
- 960.00 mm → 965.00 mm
- Despeje del suelo
- 335.00 mm → 325.00 mm
- Longitud
- 2159.00 mm → 2165.00 mm
- Altura
- 1275.00 mm → 1280.00 mm
- Depósito
- 7.95 L → 7.50 L
- Peso
- 123.80 kg → 122.90 kg
- Precio nuevo
- 8 999 € → 10 099 €
Motor
- Cilindrada
- 449 cc
- Potencia
- 50.0 ch (36.8 kW)
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Refrigeración
- Liquid
- Relación de compresión
- 12.3:1
- Diámetro × carrera
- 95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Árbol de levas
- 2 ACT
- Sistema de combustible
- Injection. Keihin® fuel injection, 44mm
- Distribución
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Lubricación
- Dry sump
- Encendido
- TCI
- Arranque
- Electric
Chasis
- Chasis
- Aluminium beam frame with optimised rigidity
- Caja de cambios
- 5-speed
- Transmisión final
- Chain (final drive)
- Embrague
- Multiplate wet clutch
- Suspensión delantera
- KYB® spring-type fork with speed sensitive damping; fully adjustable
- Suspensión trasera
- KYB® single shock; fully adjustable
- Recorrido rueda delantera
- 310 mm (12.2 inches)
- Recorrido rueda trasera
- 318 mm (12.5 inches)
Frenos
- Freno delantero
- Single disc. Hydraulic.
- Freno trasero
- Single disc. Hydraulic.
- Neumático delantero
- 80/100-21
- Presión delantera
- 1.00 bar
- Neumático trasero
- 120/90-18
- Presión trasera
- 1.00 bar
Dimensiones
- Altura de asiento
- 965.00 mm
- Distancia entre ejes
- 1466.00 mm
- Despeje del suelo
- 325.00 mm
- Longitud
- 2165.00 mm
- Anchura
- 826.00 mm
- Altura
- 1280.00 mm
- Depósito
- 7.50 L
- Peso
- 122.90 kg
- Precio nuevo
- 10 099 €
Presentación
Imagina una moto que no hace ningún compromiso, un arma de guerra diseñada para el desorden organizado de las pistas de enduro. No es una máquina para los domingos tranquilos, es la Yamaha WR450F, una propuesta radical que extrae su ADN directamente de las victorias del MXGP. Con sus 122 kilos con todos los líquidos, muestra un peso que hace soñar a cualquier piloto serio, una promesa de agilidad pura.

Su corazón late con una cilindrada de 449 cm3, un monocilíndrico de cuatro tiempos que desarrolla una cincuentena de caballos. Pero no te equivoques, la cifra bruta importa menos que la manera en que esta potencia es entregada. El secreto reside en esta arquitectura de motor heredada de la YZ450F, con su cilindro inclinado y su famosa culata invertida. El resultado es un par de una linealidad notable, una potencia progresiva y controlable que te permite arañar la tierra con precisión en lugar de luchar contra tirones brutales. Para los puristas que quisieran afinar el carácter, el Yamaha Power Tuner opcional ofrece un ajuste fino de la inyección y del encendido.
El chasis es un marco de aluminio de una compacidad impactante, diseñado para un centrado de masas óptimo. Está suspendido por elementos KYB completamente ajustables, pero con ajustes específicamente pensados para el enduro, más suaves a baja velocidad para tragar las raíces y los guijarros, a la vez que se mantiene estable en las secciones rápidas. Es esta alianza entre un motor dócil y un chasis ágil lo que hace de esta WR450F una montura tan eficaz, ya seas un aficionado ilustrado buscando una yamaha wr450f de segunda mano o un competidor apuntando a una yamaha wr450f rally replica para el trail.
Sin embargo, no te toma por un principiante. La silla a 96,5 cm de alto impone el respeto, y el depósito de 7,5 litros recuerda que esta máquina está hecha para las especiales de crono, no para los viajes largos. Está equipada con un motor de arranque eléctrico, una bendición para reanudar la marcha en una orilla lodosa, pero conserva una caja de cinco marchas con desarrollos cerrados para dominar todos los terrenos. Su precio, rondando los 10 100 euros para una yamaha wr450f 2023 o 2024, la sitúa claramente en el alto de gama del enduro puro.
La WR450F no es una moto de consenso. Frente a una KTM EXC-F 450, a menudo percibida como más nerviosa y directa, la Yamaha juega la baza de la maniobrabilidad y la progresividad. Es la herramienta ideal para aquel que busca la precisión y la constancia, aquel que quiere una extensión legal de su yamaha wr450f supermoto para la pista, o la base perfecta para un proyecto yamaha wr450f Dakar. Es una moto exigente, que recompensa la técnica y perdona poco los errores de colocación, pero entre las manos de un piloto que comprende su lenguaje, se convierte en una compañera de una redoutable eficacia.
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
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