Triumph Trident 660 2022 — Ficha técnica

Uno busca a menudo la moto perfecta para empezar, aquella que perdona sin aburrir, que tiene carácter sin ser intimidante. En la jungla de los roadsters medios, una nueva inglesa llega con un arma secreta: tres cilindros donde los demás alinean gemelos. La Triumph Trident 660 no ha venido a hacer figuración. Con un precio anunciado alrededor de 8.300 euros, apunta directamente al corazón de la audiencia objetivo de los permisos A2 y de los pilotos en busca de una primera cilindrada grande conseguida.

Bajo aires pulidos, casi tímidos con su faro redondo, esconde una mecánica redoutablemente inteligente. Este triple de 660 cm3, desarrollando 81 caballos, es una pura maravilla de flexibilidad. Saca 64 Nm de par desde 6.250 r.p.m., pero lo esencial está disponible en un plato de plata entre 3.600 y 9.750 r.p.m. Es ahí donde la magia opera: la bestia está viva, tracciona sin quejarse, y ofrece una sensación de fluidez que pocas concurrentes, a excepción quizás de la Honda CB 650 R, pueden igualar. Para quien quiere una moto A2, el limitador está previsto y bien pensado, preservando lo esencial del par. Frente a una Yamaha MT-07, más salvaje y básica, o una Kawasaki Z 650, más neutra, la Trident apuesta por la sofisticación y un sonido grave único.

La parte ciclo, ella, juega la carta de la eficiencia sin adornos. Un chasis de acero, una horquilla Showa invertida no ajustable, un frenado Nissin honesto: estamos lejos del material de alta gama de una Street Triple. Pero en uso, todo eso funciona con una bella coherencia. El peso de 189 kg en orden de marcha está bien repartido, la silla a 805 mm es accesible, y la moto se revela sorprendentemente ágil en ciudad. Algunos podrán lamentar la ausencia de una toma USB de serie, un detalle sorprendente para una máquina apuntando a un público conectado. Para personalizar tu vehículo, el catálogo de accesorios Triumph para la Trident 660 ya está bien fornido, de la silla confort a las opciones de customización.

¿Quién es ella, finalmente? La Trident 660 es la viajera inteligente, aquella que privilegia el placer al día a día a la performance pura. Su electrónica, con sus modos de conducción y su control de tracción, ofrece una seguridad bienvenida sin ser intrusiva. Su depósito de 14 litros y sus intervalos de mantenimiento espaciados la hacen una moto razonable en uso. No tiene la ferocidad de una MT-07, ni el pedigrí deportivo de una CB650R, pero aporta algo de más raro: un carácter distinguido, una versatilidad tranquilizadora y este triple con un ronroneo adictivo. Para una primera compra nueva o una ocasión reciente, plantea una alternativa creíble y seductora en un segmento muy competitivo. Un ensayo de la Triumph Trident 660 suele bastar para convencer: la clase, se la merece, pero también puede ser accesible.