Triumph Tiger 850 Sport 2025 — Ficha técnica

Entonces, ¿nos despedimos del Tiger 850 Sport? Triumph aún lo ofrece para 2025, pero es una última vuelta de pista antes de ceder el paso al nuevo 800. Esta moto siempre ha tenido una posición delicada, atrapada entre el trail urbano accesible y la gran moto de carretera deportiva. Con sus 888 cm3 y sus 85 caballos, nunca ha sido el pequeño hermano fogoso del antiguo 1050, sino más bien una versión atenuada y recentrada del antiguo 900 Tiger, simplemente renombrada. ¿Una jugada de marketing? Quizás, pero funciona dándole una identidad propia.

Bajo las nuevas pegatinas y el nombre dinámico, encontramos la base probada del tricilíndrico. Triumph simplemente ha calmado el juego, retirando 10 caballos para alcanzar 85 CV a 8500 rpm y 82 Nm de par, una configuración perfecta para un permiso A2. Es precisamente ahí donde está su público: el viajero que quiere una primera máquina versátil de verdad, sin la complejidad o el precio de las versiones « Pro ». Comparada con una BMW F 750 GS, ofrece un poco más de carácter sonoro y de presencia en la carretera, aunque las prestaciones puras son muy cercanas. El embrague asistido facilita la vida en ciudad, y el motor entrega su potencia con una regularidad que inspira confianza.

Donde esta Triumph sorprende es en su equipamiento. Se espera de una gama de entrada, y uno se encuentra con pinzas Brembo Stylema, dignas de una deportiva de alta gama. Es casi demasiado para el uso, pero dice mucho sobre la filosofía de la marca. La pantalla TFT de 5 pulgadas, los dos modos de conducción y el ABS están presentes, mientras que las suspensiones Marzocchi, aunque poco regulables, hacen honestamente el trabajo. Los ajustes prácticos, como la cúpula ajustable con una mano y la altura de sillín modulable, son verdaderos activos para el viaje. El depósito de 20 litros y la toma de 12V confirman esta vocación de carretera asumida.

Entonces, ¿cuál es el precio de esta Triumph Tiger 850 Sport 2022 o 2024? Cuenta con 12 195 € para el nuevo. Es un posicionamiento inteligente, justo por debajo de las versiones GT, y directamente en la mira de una Yamaha Tracer 9. No es la moto más loca o más tecnológica de la gama, pero ha encontrado su nicho: el de un trail de carretera noble, accesible e increíblemente coherente. Para aquellos que buscan una ocasión, la cotización Argus de la Triumph Tiger 850 Sport debería permanecer sólida, impulsada por este tricilíndrico encantador y este acabado cuidado. Es una bonita forma de salir de escena.