Triumph Daytona 955i 2001 — Ficha técnica

¿Recuerdas aquella época en la que las deportivas se jugaban el tipo con cilindros en línea de cuatro aspiraciones sedientos de revoluciones? Triumph, en cambio, siempre ha marcado su propio ritmo. A principios de los años 2000, la marca inglesa sacó su comodín, la Triumph Daytona 955i, una apuesta audaz que marcó un verdadero punto de inflexión. Ya no era la T595 de 1997, sino una evolución lograda, afirmando que la deportividad también podía pasar por tres cilindros y un carácter bien templado.

El corazón de la bestia es, evidentemente, este tricilíndrico de 955 cm3. En comparación con las primeras versiones de la Triumph Daytona 955i en 1999 o 2000, los ingenieros trabajaron para aligerar y optimizar este motor. El resultado: 130 caballos a 9900 rpm, es serio, pero es sobre todo sus 100 Nm de par a 7500 rpm los que marcan la diferencia en la carretera. Estamos lejos de la nerviosidad extrema de un cuatro cilindros japonés. Aquí, la potencia es más accesible, más carnosa, con una flexibilidad que perdona los errores de cambio. Es lo que la hacía, y la hace todavía, una deportiva particularmente adaptada a un uso en carretera exigente. La melodía del tricilíndrico elevado en las revoluciones sigue siendo un argumento imparable, una firma sonora que falta cruelmente a las máquinas actuales.

La parte ciclo tampoco se quedó atrás, con una arquitectura que destacaba. Un chasis perimetral de tubos de aluminio y, sobre todo, ese superbe basculante monobrazo trasero que le daba una apariencia única. Para la época, era una elección estética y técnica audaz. Con un peso en orden de marcha de 223 kg, no era la más ligera de su categoría, pero la Triumph Daytona 955i, desde el año modelo 2001, ganó en agilidad. La dirección es viva, precisa, y el frenado ofrece una mordiente que inspira confianza. Se siente que las lecciones de los modelos anteriores, hasta la Triumph Daytona 955i 2003 o 2004, han sido asimiladas para ofrecer una máquina más lograda.

Hoy en día, encontrar una Triumph Daytona 955i de segunda mano es la clave para poseer un trozo de historia viviente. Tanto si te atrae el modelo Centenary como si sueñas con una base para un café racer de estilo retro-futurista, esta moto tiene un potencial increíble. No busca ser la más radical, pero es innegablemente una de las más carismáticas de su generación. Frente a una Honda CBR900RR o una Yamaha YZF-R1 de la época, proponía una filosofía diferente: menos estrés, más sensaciones y ese carácter británico inigualable. Para el viajero deportivo que quiere carácter sin la locura de las grandes cilindradas, sigue siendo una opción terriblemente seductora. Consultar las fichas técnicas y los foros Triumph Daytona 955i es un requisito indispensable, porque detrás del encanto se esconden a veces los problemas de los modelos envejecidos. Pero qué placer cuando se encuentra una buena ocasión.