Suzuki DL 650 V-STROM 2020 — Ficha técnica

¿Quién recuerda la primera Suzuki DL 650 V-Strom, la que desembarcaba a principios de los años 2000 con el bicilíndrico de la SV bajo el depósito? Una máquina entrañable pero algo sosa, el tipo de moto que se recomienda a todo el mundo sin que nadie sueñe con ella por las noches. Desde la añada 2017, renovada en esta versión 2020, Suzuki decidió sacudir el árbol. Nuevo rostro agresivo calcado de la hermana mayor DL 1000, electrónica modernizada, motor revisado. La Suzuki V-Strom 650 quiere ahora codearse con las Kawasaki Versys y Yamaha Tracer, y no se anda con medias tintas.

En cuanto a estilo, se acabaron las formas redondeadas y amables de las generaciones anteriores. La óptica monobloque y el pico prominente dividen opiniones, eso es seguro. Este frontal no ganará concursos de elegancia frente a una Tracer 700, pero tiene el mérito de existir y de aportar carácter a una moto que lo necesitaba desesperadamente. El conjunto resulta coherente sin ser agraciado. Para quienes quieran llevar más lejos el espíritu aventurero, la variante Suzuki DL 650 V-Strom XT añade llantas de radios, cubrecárter y paramanos. Un auténtico kit trotamundos, disponible en catálogo desde los primeros modelos de esta generación aparecida en 2017.

Bajo el carenado, el V-twin a 90 grados de 645 cm3 prosigue su larga carrera. Nacido en la cuna de la SV, fue seriamente revisado con unas sesenta piezas nuevas para cumplir la norma Euro4. Resultado: 71 caballos a 8 800 rpm y 62,8 Nm de par a 6 500 rpm. La ganancia respecto a la versión anterior sigue siendo modesta, dos caballos y una pizca más de par, pero es sobre todo la disponibilidad a medios regímenes la que progresa. Este motor nunca os pegará al respaldo, pero tracciona con una regularidad tranquilizadora. Su único defecto real es su cilindrada. En un segmento donde las rivales coquetean con los 700 cm3, los 645 cm3 del Suzuki empiezan a quedarse un poco cortos. El bloque sigue siendo, no obstante, de una fiabilidad temible, un argumento de peso en el mercado de la Suzuki DL 650 V-Strom de ocasión donde los ejemplares de las generaciones 2004, 2005, 2007 o 2012 siguen rodando sin rechistar.

La electrónica constituye el verdadero salto cualitativo de esta generación. Control de tracción con dos modos más desactivación, asistente de arranque en pendiente con el Low RPM Assist, arranque Easy Start, todo está ahí. Se puede discutir la utilidad de un antipatinazo con 71 caballos, pero visto el estado de nuestras carreteras, más vale tenerlo que lamentarlo. El ABS es de serie, la pantalla se regula en tres posiciones sin herramientas, un enchufe de 12V se aloja en la tija y el cuadro de instrumentos tomado de la 1000 ofrece una instrumentación completa con cuentarrevoluciones de aguja. En cambio, el caballete central sigue siendo opcional. Al igual que las platinas de fijación para las maletas. Para una moto con vocación viajera a un precio de 8 399 euros en nuevo, resulta algo tacaño.

La parte ciclo juega la carta de la confianza. El chasis de doble viga en aluminio y el basculante se mantienen idénticos. La horquilla telehidráulica de 43 mm y el monoamortiguador ofrecen cada uno 150 mm de recorrido. La frenada con sus discos de 310 mm delante y 260 mm detrás cumple su función sin brillar especialmente. Las ruedas de bastones calzadas en 110/80-19 y 150/70-17 con Bridgestone A40 completan un conjunto clásico pero eficaz. Con 213 kg en orden de marcha, un depósito de 20 litros que garantiza una autonomía confortable y un asiento a 830 mm, la Suzuki DL 650 V-Strom 2020 sigue siendo una propuesta racional. Se dirige a los viajeros pragmáticos, a los motoristas del día a día que buscan una herramienta polivalente más que un objeto de deseo. No es la más emocionante del segmento, pero probablemente la que menos veces os dejará tirados. Y a la larga, ese es un argumento de mucho peso. Los accesorios Suzuki DL 650 V-Strom disponibles en catálogo permitirán a los más exigentes personalizarla según sus necesidades, desde unos simples paramanos hasta el equipamiento de gran viaje completo.