Mondial Flat Track 125 2022 — Ficha técnica

Cuando Mondial decide resucitar un nombre mítico, no elige la facilidad. Esta Flat Track 125 de 2022 no es un simple juguete para adolescentes, es una declaración de intenciones clara: traer el espíritu de los circuitos de tierra batida a la carretera, con toda la autenticidad que ello implica. Exhibe un look de flat tracker puro, con su depósito plano, su asiento estrecho y sus neumáticos de balón, pero no se engañe, es una máquina homologada para la carretera. Bajo este traje vintage late un corazón moderno, un monocilíndrico cuatro tiempos de 124 cm3 con inyección y refrigeración líquida. Sus 14,8 caballos a 9750 rpm y su par de 10,5 Nm no prometen velocidades máximas de tres cifras, pero garantizan una progresividad ideal para domar los caminos.

La filosofía es la del despojamiento funcional. Un chasis simple, un asiento situado a 87 cm, un peso anunciado de 133 kg con todos los líquidos: todo está hecho para sentirse libre y en altura. Las suspensiones USD de 40 mm en la parte delantera y el monoamortiguador en la parte trasera, acoplados a una distancia al suelo de 205 mm, son pasaportes para la aventura fuera de carretera. La transmisión por cadena y la caja de seis velocidades le dan las herramientas para jugar con los regímenes. No es una moto para ir rápido, es una moto para ir a todas partes, tomando su tiempo y saboreando cada bache.

Comparada con una Honda CRF125 o una Yamaha TT-R125, homologadas ellas también, la Mondial Flat Track 125 apuesta todo por el estilo y la actitud en carretera. Sus frenos de disco, asistidos por un ABS probablemente desactivable en la parte trasera, y su instrumentación básica la posicionan como una máquina de ocio urbano y periurbano con un fuerte potencial de personalización. El depósito de 9,5 litros y el consumo razonable del monocilíndrico le ofrecen una autonomía suficiente para largos paseos campestres.

Entonces, ¿a quién se dirige esta máquina? Al novato que quiere una primera montura original y manejable, al ciudadano en busca de un estilo retro desenfadado capaz de atravesar un parque, o al coleccionista de bellas mecánicas que ve en Mondial un pedazo de historia italiana. Nunca rivalizará con una verdadera enduro 125 en términos de rendimiento puro, pero ofrece algo de más: carácter que se vende bien y una sonrisa en cada arranque. Es una invitación a redescubrir el simple placer de la moto, lejos de las pantallas y las ayudas electrónicas.