Midual Type 1 Quintessence 2025 — Ficha técnica

Trescientos mil euros. Tómese el tiempo de leer este número. Es el precio al que Midual, manufactura francesa instalada en las Landes, ofrece su Type 1 Quintessence. Una suma que sobrepasa la comprensión motera y que coloca esta máquina en una categoría aparte, la de los objetos de colección de dos ruedas donde Brough Superior y Ecosse Spirit of 1000 se encuentran en territorio familiar.

Detrás de este precio se esconde una filosofía radical. El bicilíndrico a plat longitudinal de 1036 cm³ está calado a 180 grados, lo que lo distingue de un boxer clásico y le confiere un carácter propio, una firma sonora y vibratoria que pertenece a Midual solo. Cien caballos a 8200 rpm y 102 Nm de par desde 5500 rpm, es una potencia medida para una moto de este calibre. Estamos lejos de las cifras explosivas de una Ducati Panigale o de una BMW S 1000 RR. Pero la Type 1 no juega en este patio. Reclama otra cosa, un equilibrio entre rendimiento y refinamiento, a la imagen de este chasis de aluminio de doble pared que hace las veces de depósito integrado, solución técnica audaz que condensa la estructura y el almacenamiento de combustible en un solo elemento escultórico.

El chasis acoge suspensiones Öhlins de extremo a extremo, horquilla invertida FGRT de 43 mm en la parte delantera con 120 mm de recorrido, monoamortiguador TTX36 en idéntico en la parte trasera. Brembo firma el frenado. Estos nombres no están ahí para hacer bonito en una ficha técnica, representan lo que se hace de mejor en equipos de serie. Con 239 kg en orden de marcha, la Midual no es ligera, pero su centro de gravedad bajo gracias al motor horizontal debería compensar en la carretera. La velocidad máxima anunciada de 200 km/h subraya además que la vocación de esta moto no es la autopista engullida a toda velocidad sino la carretera sinuosa degustada con minuciosidad.

El público objetivo no busca un dos ruedas para ir al trabajo. El comprador de la Quintessence probablemente ya colecciona relojes de manufactura o coches de gran turismo. Ve en esta moto francesa un objeto de arte funcional, una pieza única producida a mano por un equipo de algunos artesanos. La compresión de 12 para 1, el diámetro de 100 mm para una carrera de 66 mm, las cuatro válvulas por cilindro, estos detalles hablan a un aficionado ilustrado que lee las fichas técnicas como otros leen los catálogos de galería.

El único verdadero reproche que se puede formular es filosófico. Midual reivindica la excelencia francesa pero a 300 000 euros, la Type 1 se corta de oficio de todo motero, incluso apasionado, que no dispone de una fortuna personal considerable. Es accesible solo a una ínfima minoría, lo que la convierte en más un símbolo que una herramienta de placer compartible. Es su elección asumida, su coherencia misma. Queda por saber si el mundo necesita una moto tan exclusiva o si esta Quintessence existirá sobre todo en las páginas heladas de las revistas de lujo más que en los lacets de los Pirineos vecinos.