Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 250 cc
- Potencia
- 17.3 ch @ 8500 tr/min (12.6 kW)
- Par motor
- 16.6 Nm @ 7500 tr/min
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Distribución
- Overhead Cams (OHC)
- Arranque
- Electric
Chasis
- Suspensión delantera
- Telescopic fork Inverted
- Suspensión trasera
- Monoshock with adjustable spring preload
Frenos
- Freno delantero
- Single disc
- Freno trasero
- Single disc
- Neumático delantero
- 110/70-17
- Neumático trasero
- 140/70-17
Dimensiones
- Altura de asiento
- 780.00 mm
- Longitud
- 1980.00 mm
- Anchura
- 810.00 mm
- Altura
- 1192.00 mm
- Depósito
- 16.00 L
- Peso en seco
- 128.00 kg
Presentación
A la sombra de las super-sportivas estridentes, la Italika RT250 recuerda que existe otra manera de abordar la categoría deportiva. Esta pequeña monocilíndrica de 250 cm3 no pretende rivalizar con las Ninja 400 o CBR300R en el papel, pero propone una fórmula simple y accesible. Su motor de cuatro tiempos de 17 caballos a 8.500 rpm y su par de 16,6 Nm a 7.500 rpm no están ahí para provocar sustos, sino para ofrecer una curva progresiva y una gestión sin sorpresas. La velocidad máxima anunciada de 122 km/h encaja con un uso de carretera realista, lejos de las locuras de autopista.

El chasis presenta argumentos sorprendentes para este segmento de entrada. La horquilla invertida y el amortiguador trasero con precarga ajustable constituyen un equipamiento raro a este nivel de precio, sugiriendo una atención prestada al comportamiento dinámico más que a un estricto despojamiento contable. Con un peso en seco de 128 kilos y una altura de asiento de 780 mm, la RT250 promete una toma de control inmediata, una moto que no busca intimidar al piloto novato por su volumen o su agresividad.
El depósito de 16 litros dibuja un perfil de rutera ligera, capaz de recorrer buenas distancias sin multiplicar las paradas. Los frenos de disco único en cada rueda y los neumáticos en 110 y 140 delantero-trasero siguen la misma lógica de eficiencia medida. Todo, en esta Italika, parece calibrado para el aprendizaje sereno o el descubrimiento del placer deportivo sin los desbordamientos de potencia que precipitan los errores.
No se encontrarán aquí las florituras electrónicas o los acabados de alta gama que aluden las facturas. Esta RT250 asume plenamente su naturaleza de herramienta introductoria, una deportiva que apuesta por lo esencial: una posición de conducción atractiva, una mecánica fiable y una plataforma estable. Se dirige a aquel que busca una primera experiencia en el mundo de los carenados sin endeudarse, o a aquel que quiere una montura frugal y ágil para el día a día con un look afirmado. Es una propuesta honesta, que cumple su misión sin fantasía innecesaria ni complejidad engañosa.
Opiniones y comentarios
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