Harley-Davidson XR 1200 Sportster 2009 — Ficha técnica

¿Podía Harley-Davidson realmente diseñar una moto para las carreteras sinuosas de Europa, o era solo una promesa de marketing para complacer a los concesionarios? En 2009, la XR 1200 Sportster respondió afirmativamente, con un carácter bien marcado que sorprendió a más de uno. Ya no se trata de una simple custom con un aspecto retro, sino de una auténtica propuesta deportiva, que traslada el ADN del flat track americano a un chasis capaz de mantener la trayectoria.

El corazón de la bestia sigue siendo ese viejo conocido V-twin Evolution de 1203 cm³, pero retocado para la ocasión. Con 90 caballos liberados a 7000 rpm y, sobre todo, un par de 96 Nm disponible desde 3700 revoluciones, tiene la aspereza típica de las Harley, pero con un deseo de subir de vueltas que no es común en la gama. La caja de cinco marchas y la transmisión por correa aseguran la fluidez, aunque se habría deseado una sexta marcha para la autopista. El verdadero cambio viene del resto: una horquilla invertida Showa de 43 mm, frenos de doble disco delantero con pinzas de cuatro pistones, y un chasis que finalmente acepta inclinarse. Con 263 kg completamente llena, no es una pluma, pero su centro de gravedad bajo y un asiento a 76,5 cm la hacen sorprendentemente manejable.

Comparada con una Triumph Bonneville o una Ducati Monster de la época, la XR 1200 Sportster juega en una categoría aparte. No tiene la fineza última de una japonesa ni la locura pura de una italiana. Su fuerza reside en su identidad bruta. El motor vibra, gruñe y huele a gasolina caliente, ofreciendo una experiencia sensorial que los motores refrigerados por agua a menudo han atenuado. En carreteras de montaña, se muestra fiel y tranquilizadora, tragándose las curvas con una estabilidad que hace olvidar su peso. En cambio, el depósito de 13,3 litros impone paradas frecuentes, y el precio de origen, alrededor de 11 000 euros, situaba la máquina en el alto del escalón.

Hoy en día, el modelo es un culto para los apasionados que buscan una Harley auténtica con un temperamento deportivo. Si te preguntas cuál es el precio de una Harley-Davidson XR 1200 Sportster 2010 en Francia en el mercado de segunda mano, hay que buscar. Los ejemplares bien mantenidos se negocian a menudo entre 7 000 y 9 000 euros, una inversión para una moto con una personalidad rara. Seducirá al viajero exigente que quiere carácter sin los clichés, o al piloto aficionado que aprecia un estilo retro con verdaderas competencias. No era una moto perfecta, pero era una Harley valiente, y eso, no tiene precio.