Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2015 — Ficha técnica

¿Puede una Harley ser juguetona? La pregunta surge al subirse a esta XL 883 Sportster Roadster de 2015. Con su manillar ancho y plano, su depósito con gráficos inspirados en el dirt-track, proclama su herencia estadounidense a primera vista. Pero no se engañe: esta Roadster sigue siendo, ante todo, una máquina de sensaciones brutas, no un deportivo disfrazado.

Bajo el depósito de 12,5 litros late el corazón inmutable de un V-Twin Evolution 883. Las cifras son innegables: 52 caballos de fuerza y 70,6 Nm de par. Junto a una japonesa neo-retro, es irrisorio. Pero la esencia del Sportster está en otro lugar. Este motor habla al alma más que al velocímetro. Su par motor llega bajo, muy bajo, a 3750 rpm, y te empuja en la espalda con una franca generosidad. La sonoridad, grave y cavernosa, es una partitura en sí misma. Se conduce por la atmósfera, por esas buenas vibraciones que hacen vibrar las entrañas, mucho más que para alcanzar los 166 km/h en la quinta marcha.

La posición, gracias a este manillar Roadster, es natural y relajada. En parado, el peso de 265 kg con todos los líquidos se hace sentir, pero una vez en marcha, la bestia se revela sorprendentemente ágil para una Harley. El chasis de doble cuna y la horquilla de 39 mm ofrecen una estabilidad tranquilizadora. Los frenos, revisados en 2014 con discos de 300 mm en la parte delantera y el ABS de serie, tienen una mordiente correcta sin ser afilados. Es suficiente para el papel de la máquina.

Y hablando de eso, ¿cuál es su papel? La Roadster no es una moto para circuito. La distancia al suelo limitada y los amortiguadores básicos te lo recordarán rápidamente si te aventuras demasiado en ángulo. Tampoco es una moto de ruta, con su autonomía reducida. No, esta 883 es la compañera perfecta para paseos urbanos o escapadas campestres los domingos. Seducirá a quien busque un estilo, un carácter, una presencia sonora única. Es un objeto de emoción a 9490 €, un pedazo de América accesible. Por el mismo precio, hay motos más versátiles, más potentes, más técnicas. Pero ninguna te ofrecerá esa sonrisa tonta y esa sensación de pertenecer a un mito, simplemente girando la llave.