Harley-Davidson Sportster Iron 1200 2020 — Ficha técnica

¿Se compra una moto por sus cifras o por lo que hace vibrar en nosotros? Plantearse la pregunta frente a la Harley-Davidson Sportster Iron 1200, es casi responderla. Porque si nos fijamos fríamente en su ficha técnica, la constatación es ineludible: 67 caballos para 256 kg con todos los líquidos, esto no convierte a este custom en un rayo. Su velocidad máxima rozando los 170 km/h la sitúa lejos de una japonesa media. Pero aquí no estamos en la carrera por las especificaciones. Estamos en la afirmación, en el estilo puro y duro. El motor Evolution de 1202 cm3, este bicilíndrico en V a 45°, no se juzga por su régimen máximo sino por la manera en que balancea sus 96 Nm de par motor desde 3500 rpm. Una patada franca, carnosa, que pega al piloto a la silla y transforma cada aceleración en un evento. Es esta sensación de potencia accesible, este gorgoteo característico, lo que se viene a buscar.

Comparada con su pequeña hermana la Iron 883, esta Iron 1200 aporta mucho más que una simple ampliación de cilindrada. Es una filosofía ligeramente descentrada. El manillar « mini-ape », el asiento Café Solo que modifica la postura, y el pequeño deflector en lugar de la diminuta cúpula, todo esto dibuja un perfil más comprometido, casi café-racer. Se siente que la MoCo ha querido apostar por el registro de lo auténticamente tosco, del custom bruto de fundición. El negro mate reina por derecho sobre el escape, el motor, las llantas, afirmando un carácter sombrío e intransigente. Algunos puristas quizás lamentarán la ausencia de detalles pulidos o la correa de transmisión no perforada, pero el conjunto escupe un estilo retro sulfuroso que hace directamente eco a los gráficos setenteros del depósito.

Entonces, ¿para quién corre esta bestia? Claramente no para el piloto de circuito en busca de cronos o para el viajero voraz, con su depósito de 12,5 litros que impone pausas frecuentes. El peso de una Harley-Davidson Sportster Iron 1200, rozando el cuarto de tonelada, se hace sentir en las maniobras lentas, pero una vez lanzada, se comporta con una estabilidad tranquilizadora. Se dirige a aquel para quien una moto es un objeto de emoción antes de ser una herramienta de transporte. A aquel que quiere encarnar un pedazo de América, hacer rugir un pedazo de historia en las calles. A este precio de 11.290 euros, se entra en el mundo Harley, con lo que esto conlleva de compromisos técnicos asumidos y de placeres sensoriales únicos. Es una elección de corazón, un acto de afirmación. O se es sensible a su canto, a su actitud, y entonces las cifras se vuelven secundarias. O no, y en este caso, es mejor recurrir a una competencia más convencional. La Sportster Iron 1200 no convence, seduce. O no.