Harley-Davidson Sportster Forty-Eight 2013 — Ficha técnica

Así que, ¿queremos aparentar ser rebeldes en la ciudad con un look vintage que impacte? Cuidado, la Harley-Davidson Sportster Forty-Eight no es un juguete para principiantes tímidos. Se dirige a aquel que busca una actitud, un estilo bruto, antes de pensar en rendimiento puro. Con su depósito "peanut" de 7,95 litros, un homenaje directo a 1948, anuncia la jugada: estamos aquí para hacer una aparición, no para atravesar un continente. La autonomía será su peor enemigo si intenta la aventura fuera de los límites urbanos.

Su corazón late fuerte con un V2 Evolution de 1200 cc que entrega 75 caballos de fuerza y, sobre todo, un par masivo de 107 Nm desde 4000 rpm. Es ahí donde reside su verdadero carácter. Tira como un burro a bajos y medios regímenes, con esa vibración típica que hormiguea los pies y habla al alma. Frente a su hermana pequeña, la Sportster 883, la diferencia es notable. La pregunta "¿cuál es la mejor?" se resuelve aquí: el Forty-Eight posee un motor más grande, una potencia superior y una velocidad máxima más elevada. Para un tamaño más grande o una búsqueda de sensaciones más francas, la elección es evidente. Pero esta ganancia se paga con una masa imponente de 260 kg con todos los líquidos y esta fâcheuse tendencia a vaciar su pequeño depósito a un ritmo sostenido.

El estilo es una declaración de guerra a la sutileza. Todo es negro, agresivo, robusto. El neumático delantero ancho aplasta el asfalto, el guardabarros delantero truncado da un aire de bobber bien cuidado, y el asiento único confirma su egoísmo asumido. Es una escultura rodante, mucho más radical que una Iron 883. La posición, manillar bajo y pies adelantados, está hecha para los trayectos cortos. La distancia al suelo ridícula de 99 mm transforma el menor adoquín en obstáculo de rally. Se compra esta máquina por su look, punto final. La búsqueda de una Harley-Davidson Sportster Forty-Eight a la venta se hace a menudo por un golpe de corazón estético, mucho antes de estudiar su ficha técnica.

Al final, ¿quién debe firmar el cheque de 10.990 €? El ciudadano que quiere un accesorio de estilo imperecedero, dispuesto a sacrificar el confort y la autonomía en el altar del look. No es una moto para aprender, ni para viajar. Es un objeto de emoción, ruidoso, vibrante y terriblemente carismático. Si sueña con largos viajes por carretera, huye. Pero si su mayor viaje es el trayecto hasta el café más moderno de la ciudad, entonces ella le espera, negra de ira y lista para rugir.