Harley-Davidson Heritage Softail Classic 2017 — Ficha técnica

Imagina una máquina que hubiera decidido no envejecer jamás, o más bien envejecer al revés, extrayendo su encanto de las curvas de los años cincuenta para seducir mejor a los conductores de hoy. La Harley-Davidson Heritage Softail Classic 1690 juega a este juego con un seriedad desconcertante, y la versión 2017 empuja la partitura un escalón más lejos. A 22.550 euros, no se destina a los indecisos ni a los pequeños presupuestos, sino a aquellos que saben exactamente lo que quieren poner en su garaje y en su vida.

El Twin Cam 103 cubic inches, es decir, este 1690 cc en V2 de cuatro tiempos, recibe para este año un árbol de cames revisado y una mejor circulación de los gases. Resultado en el papel: 78 caballos a 5020 rpm y un par de 125 Nm disponible desde 3000 rpm. No estamos ante las cifras de una deportiva, es una evidencia. Pero la Heritage Softail Classic no busca intimidar en circuito; busca embarcar a su piloto en un ritmo diferente, el de las grandes avenidas recorridas sin urgencia, de las carreteras secundarias tragadas a altura de mirada humana. Con 347 kg con todos los depósitos llenos y una altura de asiento a 690 mm, la toma de control en el parking seguirá siendo musculosa para los de constitución modesta, es una de las limitaciones objetivas de la máquina frente a rivales como la Indian Chief Vintage o la BMW R18, que proponen ergonomías un poco más accesibles.

El estilo, por su parte, sigue siendo la razón primera de comprar esta moto. Las llantas de radios, los neumáticos de flancos blancos, el parabrisas removible, las alforjas de cuero con su nueva estructura interna más rígida: todo concurre a evocar las Hydra-Glide de Milwaukee sin caer en la caricatura museal. Harley ha retocado los detalles con cierta discreción, distintivo de depósito retomado, tapicería de pasajero ligeramente remanecida. El conocedor lo notará, el neófito apreciará el cuadro general sin necesariamente identificar cada evolución. Es precisamente la definición de un arreglo bien dosificado.

En el plano técnico, el frenado había sido significativamente revisado en 2015 con un disco delantero llevado a 300 mm y pinzas rediseñadas. El esfuerzo en la palanca se ha reducido en aproximadamente un 40 % según Harley, lo que se traduce en los hechos por una mordiente más progresiva y menos fatiga en carretera. El ABS es de serie, el regulador de velocidad también, dos equipos que justifican parcialmente la nota salada a la compra. La transmisión por correa en seis marchas asegura una suavidad de funcionamiento que los propietarios de antiguas versiones 1450 o de la Harley-Davidson Heritage Softail Classic 1340 conocen bien, esta sensación de rodar sobre un riel suave y silencioso. El depósito de 18,93 litros combinado con un consumo anunciado a 5,6 litros por cada cien kilómetros da una autonomía teórica de más de 330 kilómetros, suficiente para un día de paseo sin parada forzosa.

Este año 2017 se dirige claramente a los amantes de custom americano puro, aquellos que no contemplan el turismo moto de otra manera que con una patada retro bajo las nalgas. No es una moto para principiantes: el peso y el tamaño demandan experiencia. Tampoco es una GT polivalente en sentido estricto, la distancia al suelo limitada a 131 mm recordará sus límites en los pasos de montaña cerrados. Pero para quien busca una Harley-Davidson Heritage Softail Classic de ocasión o nueva como compañero de ruta del fin de semana y de las grandes travesías americanas imaginarias sobre asfalto europeo, esta versión 1690 representa probablemente el punto culminante de la fórmula Softail antes de la reforma que iba a seguir.