Harley-Davidson FLHR Road King 2008 — Ficha técnica

¿A qué se parece una máquina que no busca hacer números, sino escribir una historia? La Road King de 2008 responde con una presencia física que habla antes incluso de girar la llave. No es una moto que se explique con curvas de potencia en un gráfico, se experimenta por el peso, 352 kg con todos los líquidos, y por la postura, con una altura de asiento de 759 mm. Su motor, un V2 de 1573 cc, no le promete cifras estratosféricas, 71 caballos a 5300 rpm y 125,6 Nm de par a 3500 rpm. Es una fuerza baja y ancha, una voluntad mecánica que prefiere la tracción a la velocidad, con un máximo anunciado a 160 km/h.

En la carretera, esta filosofía se traduce en una experiencia singular. El par disponible desde las primeras vueltas le permite despreciar el selector, la sexta marcha pasa a menudo desde 90 km/h. El control de crucero, entonces una novedad en una Harley, se convierte en un compañero natural para esas largas rectas. El parabrisas fijo y las alforjas rígidas, bajo su apariencia de cuero suave, son elementos funcionales para el viaje, complementados por un depósito de casi 23 litros y un consumo que ronda los 4,35 L/100 km. Esto dibuja etapas de más de 500 km sin estrés. Pero esta moto de carretera tiene un temperamento. El motor, incluso en esta evolución, comunica mediante vibraciones distintas, una firma térmica que le recuerda la fuente de la potencia, y una horquilla telescópica de 41 mm con tan solo 116 mm de recorrido anuncia una prioridad dada a la estabilidad en carretera más que a la agilidad en curva.

Comparada con sus propios ancestros, como la harley davidson flhr road king 1998 o la harley davidson flhr road king 2000, esta versión 2008 representa una etapa de maduración. Integra elementos de modernidad, como la transmisión de seis marchas y el sistema de arranque sin llave, sin renegar de su ADN. Se sitúa lejos de las motos de carretera japonesas o europeas ultra-polivalentes. No corre tras el cronómetro, cultiva el estado de ánimo. Su público es el del viajero con estilo, que quiere cubrir distancias con un sentimiento de pertenencia a una leyenda, más que de buscar el rendimiento absoluto. Las referencias como la harley-davidson flhr road king 1997 muestran la continuidad de este concepto.

El veredicto es claro. La FLHR Road King 2008 es una máquina de carácter, no de compromisos. Sus puntos fuertes son su aura, su par utilizable, su equipamiento turismo integrado y su capacidad para definir un estilo de viaje. Sus debilidades son su peso considerable, su dinámica limitada por una suspensión modesta, y su comportamiento térmico en parado. No conviene a aquel que busca la eficiencia neutra. Sedúce a aquel que acepta sus defectos como parte integrante de su encanto, por el placer de pilotar un icono que aún hace vibrar el asfalto y, sobre todo, al piloto.