Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 — Ficha técnica

Imagina un custom que se hubiera tragado a su hermano pequeño para desayunar. Conocíamos el Fat Bob, esta bestia con un aspecto de dragster urbano, pero aquí pasamos a la versión bodybuild. El departamento CVO de Harley-Davidson tomó la base ya musculosa e inyectó una dosis masiva de testosterona mecánica. El resultado: una máquina que roza la caricatura, pero asumida hasta el final de los grips.

Debajo del depósito en forma de lágrima se esconde el monstruo: el Twin Cam 110 de 1803 cm3. Los números son elocuentes: 96 caballos, es correcto, pero son sus 132,4 Nm de par, disponibles desde 4000 rpm, los que definen su carácter. Aquí no hablamos de régimen motor, hablamos de fuerza bruta. La bestia irradia una autoridad a bajo régimen que te clava en el asiento bajo, a 68,5 cm del suelo. Esta sensación de potencia inmediata, este rugido visceral, es la esencia misma del mito Harley, llevado a su paroxismo. A su lado, muchos customs japoneses o europeos parecen muy sensatos, casi asépticos.

Pero esta derroche de cilindrada tiene un precio, y no solo el de 27.000 euros en la época. El peso anunciado es un verdadero argumento masivo: más de 326 kg con todos los líquidos. En ciudad, es un ejercicio de musculación, y las curvas cerradas requieren una anticipación de ministro. La horquilla de 49 mm y los frenos de doble disco delantero hacen un trabajo honesto, pero gestionan una masa considerable. No es una moto para atacar un puerto de montaña, es una moto para dominarlo por su simple presencia. La velocidad máxima, alrededor de 170 km/h, confirma que el placer está en otra parte: en la sensación única de pilotar un bloque de par sobre ruedas.

Entonces, ¿a quién se dirige este Fat Bob XXL? Ciertamente no al principiante, que se vería abrumado por su envergadura y su carácter. Es la montura del purista Harley que quiere la máxima expresión de la marca, del coleccionista o del rider experimentado que busca una escultura mecánica con un temperamento único. Aplasta a la competencia en el plano de la emoción bruta y de la imagen, pero cede la maniobrabilidad y la agilidad a customs más ligeros. Es un objeto de pasión, irracional, excesivo, y terriblemente carismático. Se ama u se odia, pero no se ignora.