Harley-Davidson 1870 Softail FXDR Limited Edition 2020 — Ficha técnica

Treinta ejemplares. Ni uno más. Cuando Harley-Davidson confía su FXDR 114 a las manos del taller británico Image Design Custom, el resultado no es una simple serie especial, es una declaración de intenciones. Esta Limited Edition, reservada al Reino Unido e Irlanda, transforma una muscle bike ya de por sí bien curtida en objeto de colección. Y sobre el papel como sobre el asfalto, la propuesta tiene con qué hacer girar cabezas.

El punto de partida es el Milwaukee-Eight 114, un bicilíndrico en V a 45° de 1868 cm3 que no se anda con delicadezas. Con 90 caballos a 4500 rpm y sobre todo 159,8 Nm de par disponibles desde las 3500 vueltas, esta mecánica privilegia la recuperación brutal al régimen estratosférico. Estamos lejos de una deportiva japonesa que exige ir a buscar la potencia en las vueltas. Aquí, un puñado de gas en tercera basta para recordar quién manda. El temperamento evoca más el dragstrip que la carretera nacional, y ese es precisamente el posicionamiento buscado por Milwaukee. Frente a una Indian Scout Bobber o incluso una Ducati XDiavel, la FXDR juega la carta de la brutalidad asumida antes que la del refinamiento tecnológico.

El chasis de doble cuna en acero encaja los 303 kg en orden de marcha sin inmutarse, guiado por una horquilla invertida de 43 mm que ofrece 130 mm de recorrido. Correcto para asfalto seco, algo justo si la carretera se degrada. Atrás, el monoamortiguador oculto bajo el asiento solo dispone de 86 mm de recorrido. Es decir que los badenes se negocian con diplomacia. El tren de rodaje luce un neumático trasero de 240 mm montado sobre una llanta de 18 pulgadas, un balón que clava la máquina al suelo visualmente pero que impone su inercia en los cambios de apoyo. El asiento situado a 720 mm facilita la toma de contacto para la mayoría de las estaturas, un buen punto para una máquina de este peso. El depósito de 16 litros limita sin embargo la autonomía. No hay grandes travesías previstas en el programa.

Lo que el taller Image Design Custom aporta a esta edición es un trabajo de pintura artesanal que mezcla negro profundo, blanco y toques dorados. Cada ejemplar pasa por las manos de especialistas, lejos de las cadenas de producción. El manillar fatbar sustituye a los semimanillares de serie, modificando la posición de conducción hacia algo más ancho, más plantado. El resultado visual contrasta con la producción de serie. Se reconoce la FXDR, pero se ha puesto su traje de sábado por la noche.

A aproximadamente 20 500 euros por una máquina producida en treinta unidades, se entra en territorio de coleccionista. La tarifa se justifica menos por la ficha técnica pura, comparable a una FXDR estándar, que por la exclusividad y el trabajo manual de acabado. Esta Harley se dirige a un perfil muy concreto: aficionado al custom americano, sensible a la rareza, dispuesto a pagar el precio de la artesanía británica aplicada a una base de Milwaukee. No es una moto de principiante, ni una rutera, ni una pistera. Un objeto de deseo mecánico, limitado por naturaleza y por elección.