Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Sin diferencias de specs entre estos dos años.
Motor
- Cilindrada
- 124 cc
- Potencia
- 10.1 ch @ 8500 tr/min (7.3 kW)
- Par motor
- 8.9 Nm @ 7500 tr/min
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
Frenos
- Freno delantero
- Expanding brake (drum brake)
- Freno trasero
- Expanding brake (drum brake)
- Neumático delantero
- 2.75-18
- Neumático trasero
- 3-18
Dimensiones
- Distancia entre ejes
- 1232.00 mm
- Despeje del suelo
- 120.00 mm
- Longitud
- 1940.00 mm
- Anchura
- 760.00 mm
- Altura
- 1050.00 mm
- Depósito
- 10.30 L
- Peso
- 112.00 kg
- Peso en seco
- 102.00 kg
Presentación
En 2022, revelar una deportiva de 124 cm3 con frenos de tambor en ambas ruedas es un acto de fe. La Fosti F21 no se preocupa por las expectativas del mercado europeo; se dirige a un mundo donde la simplicidad mecánica y el costo de adquisición aún dictan la ley. Su monocilíndrico de cuatro tiempos respira con calma, entregando 10,1 caballos a 8500 rpm y 8,9 Nm de par. Estas cifras no harán temblar a las Yamaha YZF-R125 o las KTM RC 125, pero esbozan el perfil de una máquina de iniciación o de movilidad urbana radical.

Con 112 kg con los tanques llenos y un depósito de 10,3 litros, la F21 promete una autonomía teórica que supera los 450 kilómetros, una frugalidad que se convierte en su principal argumento frente a un scooter. Su velocidad máxima anunciada de 90 km/h la limita a las afueras y a las carreteras nacionales, pero su peso ligero y su distancia entre ejes de 1232 mm deben conferirle una agilidad de gabarit en los espacios reducidos. La distancia al suelo de 120 mm sugiere ángulos de gîte medidos, coherentes con neumáticos en 2.75 y 3-18.
La ausencia detallada de especificaciones sobre la horquilla, el amortiguador o el tipo de chasis habla por sí misma. Aquí, todo está subordinado a la robustez y a la facilidad de mantenimiento. Los frenos de tambor, hoy anacrónicos en una deportiva en Europa, garantizan una deceleración progresiva y una longevidad cierta en entornos polvorientos. Esta Fosti F21 asume plenamente su papel de moto herramienta, un moto-objeto sin adornos.
¿Quién es su piloto? El aprendiz de motociclista en regiones donde el permiso progresivo no existe, el repartidor buscando un dos ruedas económico y maniobrable, o el urbano puro que nunca necesita superar los 70 km/h. No tiene vocación de arañar rodillas en pista ni de brillar en encuentros. Su misión es elemental: transportar a su usuario de A a B con el mínimo de complicaciones y el máximo de kilómetros por litro. En este nicho muy específico, su ligereza y su consumo de 2,1 L/100 km son activos masivos. Una máquina que vuelve a poner las cosas en su sitio sobre lo esencial.
Opiniones y comentarios
Aún no hay opiniones. ¡Sé el primero en compartir la tuya!