Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2016 — Ficha técnica

Nada menos que una Ducati, y todo lo que una Ducati no suele ser. ¿Cómo resumir la Scrambler 800 Full Throttle? Es una mezcla explosiva: el espíritu libre de una scrambler, la firma mecánica de Bolonia, y una dosis de agresividad inspirada en los circuitos de flat-track. Estamos lejos de las Monster o las Panigale, es una moto que juega en otro terreno, el del estilo y la actitud cotidiana. No se presenta como la máquina última, sino como la compañera ideal para aquellos que buscan un carácter bien templado en un paquete accesible.

Su corazón late con el bicilíndrico en L de 803 cc, una unidad que ha demostrado su valía. Con 75 caballos a 8250 revoluciones y un par de 67,7 Nm disponible bastante bajo, no es una bestia desmesurada, pero su entrega es viva y franca. Comparada con una MT-09, es menos potente pero más noble en sus sensaciones. El peso de 186 kg en orden de marcha la hace ágil, casi juguetona. El chasis de acero tubular, las suspensiones clásicas y el frenado Brembo radial delantero forman un conjunto coherente, robusto, sin fioritures tecnológicas superfluas. Es una mecánica honesta, que se contenta de hacer bien su trabajo.

Lo que inmediatamente impacta es su look. La carrocería es negra, agresivizada por toques de amarillo eléctrico. El kit Termignoni en salida baja le da una voz más grave, más autoritaria. El guardabarros delantero está reducido a lo esencial, el escape está cortado limpio, y el manillar de sección variable es más bajo y más deportivo que en una Scrambler Icon. Adopta una postura lista para la acción, sin ser extrema. No se convierte en una café-racer, se mantiene como una scrambler, pero con un temperamento afirmado. Para una prueba de la Ducati Scrambler 800 Full Throttle, es esta transformación visual y sonora la que más marca.

En el mercado, su precio de 10490 euros la sitúa en una zona interesante. Cuesta aproximadamente lo mismo que una Yamaha MT-09 o una Triumph Street Triple, pero no ofrece el mismo rendimiento puro. Vende un estilo, una atmósfera, un emblema Ducati. Es una moto para aquel que quiere una máquina cotidiana con un fuerte capital de simpatía, un poco de carácter deportivo, y esa aura innegable de la marca italiana. El viajero urbano o el piloto que busca una segunda moto con estilo encontrarán su cuenta. El piloto de circuito o el torturador de las grandes carreteras le encontrarán límites, especialmente con su depósito de 13,5 litros y una velocidad máxima alrededor de 180 km/h.

La Ducati Scrambler 800 Full Throttle es, por tanto, una propuesta a parte. No domina ningún segmento por la tecnicidad o los números. Seduce por su equilibrio, su look trabajado, y la alegría de pilotar una máquina ligera y reactiva que tiene descaro. Las versiones de 2015 a 2023 han conservado esta esencia. Si se pregunta cuál es la potencia de la Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2025, probablemente será similar, porque el concepto se basa en esta justa medida. Es una moto que consigue ser cool sin ser intimidante, deportiva sin ser estresante, y Ducati sin ser prohibitivamente compleja. Una apuesta que, para muchos, es ganadora.