Ducati Multistrada V4S Grand Tour 2024 — Ficha técnica

¿Sigue teniendo sentido el concepto de maxi-trail cuando una moto se acerca a los 28000 euros y anuncia 170 caballos de potencia? Esa es la pregunta que plantea, sin complejos, la Ducati Multistrada V4S Grand Tour. Dos décadas después del primer modelo, la bestia ha cambiado mucho: ha intercambiado su alma de trail versátil por el ADN de una GT potente y sobreequipada, lista para devorar el asfalto de toda una Europa sin inmutarse.

Desde la primera mirada, esta edición Grand Tour se distingue por sus maletas, que ofrecen 60 litros de capacidad de almacenamiento. Pero el verdadero saber hacer está bajo la superficie. Ducati ha recurrido a las innovaciones de la versión Rally, con un manillar fijo para más feeling, un asiento para pasajeros rediseñado, protecciones térmicas e incluso una caja para smartphone ventilada. El pack Travel + Radar está incluido, aportando el confort absoluto con asientos y puños calefactables, un caballete central y, sobre todo, la vigilancia radar delantera y trasera. Este sistema gestiona un regulador adaptativo y señala los ángulos muertos, transformando la conducción en una experiencia casi teleguiada. Para las largas noches, faros adicionales complementan el equipamiento ya pléthorico.

El corazón de la bestia sigue siendo su V4 Granturismo de 1158 cm3. Con 170 CV a 10500 rpm y 124,5 Nm de par, es el bloque más potente de la categoría, por delante de competidores como la BMW R 1250 GS o la KTM 1290 Super Adventure. Sin embargo, no tiene la nerviosidad de una Panigale. Es un motor civilizado, un músculo preciso que tira sin esfuerzo desde los bajos regímenes, ideal para rodar cargado, pero capaz de transformar una carretera nacional en circuito tan pronto como gira la muñeca. Su temperamento convierte a esta Multistrada V4S Grand Tour en una roulotte explosiva.

La electrónica es simplemente vertiginosa. Suspensiones Skyhook semi-activas, control de tracción, anti-wheelie, anti-stoppie, ABS en curva, shifter bidireccional... La lista es tan larga que se vuelve filosófica. Se pilota una interfaz más que una moto. A este respecto, se dirige al viajero exigente y tecnófilo, aquel para quien el viaje de larga distancia debe unirse a la performance absoluta y a una seguridad omnipresente. El peso de 243 kg con todos los líquidos se hace olvidar gracias a una geometría controlada y una altura de asiento de 840 mm que sigue siendo accesible.

Al final, a 27790 €, esta Ducati Multistrada V4S Grand Tour es menos un modelo único que una demostración de fuerza. Reúne todas las opciones del catálogo en un acabado exclusivo, para un precio ligeramente inferior a una configuración a la carta. El argumento es técnico, no financiero. Es la vitrina última del saber hacer touring de Bolonia, una máquina que empuja la lógica del maxi-trail hasta sus límites más extremos y más lujosos. ¿Razonable? Ni un segundo. ¿Fascinante? Absolutamente.