Ducati Monster S2R 1000 2008 — Ficha técnica

¿Quién habría apostado, en 2008, a que la receta Monster aún podía afinarse? Después de una década y media esculpiendo el ADN del roadster desnudo, Ducati podría haberse relajado en sus laureles. Sin embargo, con esta Monster S2R 1000, la marca de Bolonia logró un tour de force: perfeccionar un mito sin traicionar su espíritu, convirtiéndola en una de las propuestas con mejor relación calidad-precio de la gama de la época, por menos de 10.000 euros nueva.

Bajo su nuevo look, tomando prestado el monobrazo trasero y los escapes laterales elevados del icónico S4R, gana en presencia. Pero es bajo el depósito de 14 litros donde la verdadera revolución se opera. El bicilíndrico en V Desmodromico de 992 cc, siempre refrigerado por aire, ha sufrido una metamorfosis discreta pero capital. Los números brutos – 95 caballos a 8000 rpm y un par de 94 Nm – no cuentan toda la historia. Gracias a una cartografía retocada, este motor, antes reputado un poco tosco, gana una suavidad inédita. Se convierte en un compañero mucho más civilizado, distribuyendo su gran par desde los regímenes medios sin jamás agotarse, al tiempo que permanece capaz de gritar hasta la zona roja. Es esta versatilidad la que la convierte en un motor de excepción, tan a gusto en ciudad como en las carreteras de montaña.

El chasis, con su famoso cuadro trellis de acero y su horquilla Showa invertida de 43 mm totalmente ajustable, es un terreno de juego predecible. Con un peso en seco anunciado de 178 kg y un asiento a 800 mm, la S2R 1000 inspira confianza. El equipamiento, con los neumáticos Michelin Pilot Power de serie, es serio para el precio. Se muestra ágil, se inclina con convicción y transforma la potencia del V2 en una progresión fluida y adictiva. Es una moto que anima a jugar, a buscar el contra-viraje, a explotar esta fuerza disponible a todo régimen.

¿Para quién es? Claramente para el motociclista que busca el carácter bruto y la estética icónica de una Ducati Monster, pero con un uso diario más apacible que las versiones S4R más extremas. Es una naked bike que sobresale en el papel de roadster completo, mucho más que la 1000 DS que reemplazaba. Hoy, en el mercado de ocasión, la Ducati Monster S2R 1000 representa una oportunidad de oro para adquirir una italiana con un carácter auténtico. Su precio de ocasión sigue siendo atractivo, y su ficha técnica sólida la convierte en una máquina robusta. Notemos que existe una versión restringida para el permiso A2, ampliando aún más su público.

¿El defecto? Quizás una sombra proyectada demasiado grande sobre sus hermanas de gama. Con su look agresivo, su motor apaciguado pero aún vibrante y su tarifa bien ubicada, la S2R 1000 2008 tenía todo para deleitar. Demostraba que se podía ser una Monster accesible sin ser una Monster de segunda. Un capítulo sabroso en la historia de este roadster legendario.