Ducati Monster 696 20th Anniversary 2013 — Ficha técnica

¿Recuerdas la época en que las motos naked tenían una verdadera presencia, un alma, y no solo una acumulación de caballos de potencia y electrónica? Es precisamente ese sentimiento lo que Ducati intentó capturar con esta Monster 696 20th Anniversary lanzada en 2013. No es una máquina para los números, sino para las sensaciones. Con sus 80 caballos de potencia entregados a 9000 revoluciones y un par de 69 Nm, el bicilíndrico Desmo no es un monstruo de potencia, pero posee esa vivacidad, esa respuesta inmediata que hace todo el encanto de los twins Ducati. En una época en que las competidoras como la Honda CB600F o la Yamaha FZ6 ofrecían motores de cuatro cilindros más versátiles pero menos característicos, la Monster elegía el camino de la emoción pura.

El verdadero tema aquí es el homenaje. Ducati ha revisado los códigos originales del Monster, el de 1993, con una delicadeza rara. El rojo del depósito y del asiento, este chasis bronce, los tirantes de la horquilla champagne, las pinzas Brembo doradas… cada detalle es un recordatorio de la primera Mostro, el nombre italiano original antes de que la americanización transformara el "Mostro" en "Monster". Incluso recuperaron los espejos retrovisores de la 900. Estamos lejos de una simple declinación de color, es una restauración estética minuciosa. Para un coleccionista o un nostálgico, estos elementos hacen toda la valía de esta edición limitada.

En el plano mecánico, permanece fiel a la fórmula Monster de esta generación. El chasis Trellis de tubos de acero, la horquilla invertida de 43 mm, el mono Sachs ajustable, los frenos Brembo… es una plataforma conocida y eficaz. Con 185 kg con todos los líquidos y una altura de asiento de 770 mm, permanece accesible, un punto de entrada ideal en el mundo Ducati para un principiante motivado o un piloto que busca una moto de carácter sin la complejidad (y el precio) de los modelos posteriores. El depósito de 15 litros y la potencia moderada la destinan más a trayectos urbanos o paseos dinámicos, no a viajes largos. La velocidad máxima anunciada de 200 km/h es más un símbolo que un argumento, aquí se circula por el placer del motor y del estilo, no para los récords.

Con un precio de 8890 euros en su lanzamiento, se posicionaba claramente en un nicho. Más cara que una japonesa naked comparable, vendía una historia, un patrimonio. ¿Estaba justificado? Para un purista, absolutamente. Para un piloto únicamente interesado en el rendimiento, probablemente no. Esta 696 Anniversary no es la Monster más rápida, ni la más avanzada tecnológicamente, pero es sin duda una de las más carismáticas de su generación. Sirve a una clientela muy específica: aquel que quiere una Ducati auténtica, con un vínculo tangible a la historia de la marca, sin arruinarse en una SportClassic o un modelo antiguo. En resumen, es un bonito puente entre el pasado icónico de Bolonia y las motos naked modernas, una moto que demuestra que el carácter a veces puede superar la simple estadística.