Ducati Monster 1100 Diesel 2012 — Ficha técnica

Entonces, paremos todo. Deje ese frasco de perfume Diesel, cierre el catálogo de jeans deslavados a 300 euros, y escúcheme bien: esta bestia, ella funciona con gasolina, no con gasoil. La Ducati Monster 1100 Diesel de 2012, es ante todo un golpe de marketing audaz, una fusión entre el taller de Borgo Panigale y el universo streetwear de la marca italiana. Una serie limitada nacida de una asociación que, más allá del look, ¿deja una huella mecánica o es solo un adorno más?

Bajo su vestido caqui y sus detalles negro antracita, encontramos el corazón palpitante de una Monster probada. El V2 de 1078 cm3 entrega sus 100 caballos con esa gorjeo característica, y sus 103 Nm de par aseguran una tracción franca desde las medias. Con un peso anunciado a 169 kg en seco, conserva esa agilidad nerviosa que hizo la reputación de la gama. El chasis Treillis, las suspensiones Marzocchi y Sachs ajustables, los frenos Brembo radiales con ABS: la base técnica es sólida, casi clásica hoy en día, pero diablemente eficaz. Traga el asfalto con una seguridad de vieja viajera, aunque su depósito de 13,5 litros recuerda que no es una trotamundos.

Pero el verdadero tema es el adorno. Estética militar chic, soportes pintados en amarillo brillante, placas « Only The Brave » en los costados, sillín específico y medallón numerado… es aquí donde la asociación con Diesel se expresa plenamente. Se ama o se odia. Algunos verán en ella un objeto de colección con estilo, una pieza única para destacar en las salidas urbanas. Otros rechinarán los dientes ante lo que puede parecer un accesorio de moda de dos ruedas. A 13.490 euros en la época, ¿el precio justificaba la exclusividad más que las evoluciones mecánicas? Una Monster 1100 estándar, igualmente veloz, costaba menos. El valor añadido es puramente emocional y visual.

Al final, esta Ducati Monster 1100 Diesel se dirige al coleccionista, al fan de la marca Ducati, o al esteta urbano que quiere una máquina con un carácter afirmado, tanto mecánicamente como gráficamente. No es una moto para puristas intransigentes, pero para aquellos que asumen que el objeto moto puede también ser un statement, una prolongación de su estilo. Rueda tan fuerte como una Monster clásica, pero proclama su identidad con una voz más fashion. ¿Un ejercicio de estilo exitoso? Sí, si se adhiere al credo. ¿Un capricho de estilista? Quizás también. En todo caso, sigue siendo, antes que nada, una sacudida buena moto.