Ducati Diavel Carbon 2018 — Ficha técnica

Cuando Ducati lanzó el Diavel por primera vez, nadie sabía realmente en qué categoría encasillarlo. ¿Un cruiser que gira a 9000 rpm? ¿Un roadster calzado con un neumático trasero de 240 mm? Independientemente de la categoría, el resultado impactó con fuerza, y la versión Carbon ha llevado el concepto aún más lejos. La Ducati Diavel Carbon 2018 representa la culminación de una evolución iniciada mucho antes de su homologación Euro4, con retoques sucesivos desde las primeras versiones que forjaron la reputación de esta máquina atípica.

Lo que impacta de inmediato en esta versión es la radicalidad cromática. El rojo, color identitario de la marca boloñesa, ha casi totalmente desaparecido de la ecuación. El negro domina, absorbe, impone. Los acabados de fibra de carbono en el guardabarros delantero, la tapa del depósito y el capó del asiento no están ahí para adornar una ficha técnica, sino que aligeran concretamente el conjunto y contribuyen a ese diseño de depredador urbano que hizo el éxito de la Ducati Diavel Carbon 1200 desde sus inicios. Las llantas Marchesini de aluminio forjado, tratamiento de superficie de aluminio pulido sobre fondo oscuro, representan por sí solas 2,5 kilos ganados en las masas no suspendidas, lo que no es anecdótico en una máquina que pesa 234 kg al máximo. Cuando se busca una Ducati Diavel Carbon de segunda mano, es a menudo esta combinación de aparente ligereza y acabado premium lo que justifica la diferencia de precio con la versión estándar.

Bajo la carrocería, el V2 Testastretta 11° de 1198 cc no ha cambiado de filosofía. Sus 162 caballos a 9000 rpm y sus 123 Nm de par a 8000 rpm lo convierten en uno de los twins más afilados del mercado, con un doble encendido por cilindro que mejora la combustión y la respuesta a medio régimen. La horquilla invertida Marzocchi de 50 mm con recubrimiento DLC, totalmente ajustable, asociada a un monoamortiguador Sachs con precarga desplazada, asegura una estabilidad sorprendente para un tamaño tan generoso. La Ducati Diavel Carbon ficha técnica revela una distancia entre ejes de 1590 mm y una altura de asiento contenida a 770 mm, lo que hace que la máquina sea accesible a pesar de sus dimensiones imponentes. Los frenos radiales de cuatro pistones en la parte delantera, sobre discos flotantes con ABS, completan un paquete que no deja nada al azar.

Frente a una Yamaha VMAX o una Kawasaki Z H2 en el espíritu power-cruiser de altas prestaciones, el precio de la Ducati Diavel Carbon de 22.890 euros posiciona claramente la máquina en el segmento premium. Es el precio de una moto que no busca complacer a todo el mundo. No es adecuada para un principiante en busca de progresividad, se dirige a un piloto experimentado que quiere una máquina versátil, capaz de tragar una carretera nacional con suavidad por la mañana e impresionar en un aparcamiento por la noche. El tamaño y el peso excluyen a los amantes de las pequeñas carreteras sinuosas cerradas, pero en las curvas rápidas, la dinámica sorprende para un vehículo con esta morfología.

La Ducati Diavel Carbon 2018 marca una forma de madurez para un concepto que necesitó algunos años para encontrar su ritmo. Los coleccionistas que buscan una Ducati Diavel Carbon blanca o roja de las primeras generaciones encontrarán su felicidad en el mercado de segunda mano, pero esta versión de predominio negro, con acabados más elaborados y electrónica enriquecida, sigue siendo probablemente la expresión más coherente de lo que Ducati ha querido hacer con el Diavel desde el principio: una moto de carácter, excesiva por naturaleza, refinada en los detalles.