Ducati 848 EVO Corse SE 2013 — Ficha técnica

¿Recuerdas aquella época en la que Ducati jugaba los revoltosos con un bicilíndrico en el patio de las supersport? La 848 EVO Corse SE de 2012 es la cúspide de esa filosofía, una máquina que proclama a los cuatro vientos que se puede hacer temblar el asfalto sin un litro de cilindrada. No es la más potente con sus 140 caballos, pero cada caballo está cargado de una intención pura, liberado por un V2 con un carácter explosivo que alcanza su pico de par a 9750 rpm. A su manillar, no se sufre la potencia, se la negocia.

El secreto de su agilidad? Un chasis Trellis de acero ligero que sirve de columna vertebral a un conjunto afilado a 167 kilos en seco. Añade a eso una horquilla Showa y un monoamortiguador Öhlins ajustables, y obtienes una precisión quirúrgica, ya sea para tragar una curva cerrada o para trazar una trayectoria al milímetro en circuito. Los frenos, con sus pinzas radiales y sus discos de 330 mm, inspiran una confianza absoluta, permitiendo retrasar los frenajes como pocos competidores de la época se atrevían a hacer.

Visualmente, esta edición especial asume su legado Corse con una elegancia marcial. El negro y el gris dominan, dejando explotar el rojo del chasis como una firma indeleble. Incluso el depósito de aluminio, más ligero y más generoso, participa en esta búsqueda de eficiencia. Es una moto que no pasa desapercibida, no por exceso, sino por la pureza de sus líneas y la credibilidad de su equipamiento, incluyendo un shifter y un control de tracción de ocho niveles.

¿Para quién está hecha? Ciertamente no para el principiante. El asiento a 830 mm y el compromiso físico que exige la convierten en la compañera ideal del pistard experimentado o del viajero exigente que busca sensaciones brutas. Frente a una japonesa de cuatro cilindros más fácil, la Ducati 848 EVO Corse se demanda una inversión en técnica y en pasión. Su precio nuevo era disuasivo, pero hoy, en el mercado de ocasión alrededor de 11 500 €, representa una oportunidad en oro para adquirir un pedazo de historia Ducati.

¿Su defecto? Ese mismo carácter que hace su fuerza. Puede ser exigente, incluso un poco calurosa en ciudad, y su motor demanda ser montado en las revoluciones para realmente expresarse. Pero es precisamente ese contrato que se firma con ella: a cambio de algunas concesiones, ofrece una conexión a la carretera y una sensación de pilotaje que las máquinas más asépticas a menudo han perdido. La Ducati 848 EVO Corse SE 2012 no es una moto de compromiso, es una afirmación.