Yamaha YS125 2020 — Technische Daten

Wenn man an ein schlichtes und effizientes 125er-Motorrad denkt, kommt einem oft die Konkurrenz in den Sinn, insbesondere der Vergleich zwischen Honda CB125F und Yamaha YS125. Doch die YS125 erzählt die Geschichte einer diskreten Wiedergeburt. Sie ersetzt nicht nur den alten YBR, sondern begräbt eine Ära. Wo ihre Vorgängerin sich mit einem anonymen Nutzfahrzeug zufriedengab, wagt die YS von 2020 einen eigenen Stil. Sie zeigt eine schlanke, fast katzenartige Frontverkleidung und einen komplett schwarz lackierten Motorblock, die ihr eine unerwartete Autorität verleihen. Es ist ein Motorrad, das seinen Job gerne erledigt, aber Wert auf sein Äußeres legt. Für diejenigen, die einen Yamaha YS125 kaufen möchten, ist es oft dieses kleine bisschen Seele, das die Waage zugeneigt.

Unter dieser überarbeiteten Verkleidung bleibt der Kern grundlegend sparsam und städtisch. Der Einszylinder-Motor mit 125 cm³ wurde tiefgreifend überarbeitet und verfügt nun über eine Langhubscharitektur, um das Drehmoment dort zu erhöhen, wo es nützlich ist, nämlich ab dem ersten Anfahren in der Stadt. Die 10,8 Nm bei 6000 U/min sind spürbar, und die 11 PS reichen aus, um den Asphalt ohne Kompromisse zu verschlingen, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h. Es ist knapp bemessen, aber das ist die Idee. Die Philosophie des Yamaha YS125, des Yamaha YBR 125 Custom 2019, war absolute Sparsamkeit. Hier fügen wir einen Hauch von Charakter hinzu, ohne jedoch die DNA zu verraten: ein 14-Liter-Tank für fast 300 km Reichweite, ein auf 129 kg begrenztes Gewicht und ein 795 mm hoher Sattel, der den meisten passt. Es ist eine Maschine für den täglichen Gebrauch, und das ist es.

Der Vergleich mit anderen Stadtradios im Segment ist unvermeidlich. Im Vergleich zur Honda CB125F, die oft für ihre legendäre Robustheit gelobt wird, setzt die YS125 auf Stil und ein etwas lebhafteres Fahrwerk. Ihr Rahmen und ihre Teleskopgabel sind von absoluter Einfachheit, ebenso wie die Bremsanlage, die eine Scheibe vorne und eine Trommel hinten kombiniert, unterstützt durch das UBS-System von Yamaha. Es ist einfach, aber äußerst effektiv für Stadtfahrten. Überraschend ist die Instrumentierung, die die alten Zeigeruhren gegen eine moderne analog/digitale Mischung eintauscht. Ein Detail, das zeigt, dass Yamaha die Dinge weiterentwickeln wollte, selbst auf einer so einfachen Basis.

An wen richtet sie sich also? An den angehenden Motorradfahrer, der auf der Suche nach einem zuverlässigen und einfachen Einstiegsmodell ist, an den Stadtbewohner, der die Staus satt hat und eine agile Lösung sucht, oder sogar an den Veteranen, der ein unkompliziertes Motorrad für kurze Strecken sucht. Ihr Yamaha YS125-Preis von etwa 3000 Euro zum Zeitpunkt der Veröffentlichung positionierte sie als sichere und erschwingliche Wahl. Sie wird Ihnen nie Gänsehaut beim Beschleunigen bereiten, und ihre Hintertrommel erinnert an eine andere Ära, aber gerade das ist ihr Charme: Es ist ein ehrliches Motorrad, das seine Rolle als Asphaltarbeiter ohne unnötigen Schnickschnack voll und ganz akzeptiert. Eine solide Basis, mit genau dem richtigen Kick, um nicht langweilig zu sein.