Yamaha XV 950 Yard Built - Son of Time - 2016 — Technische Daten

Wenn eine XV 950 in die Hände eines Spezialisten wie Roderick Seibert gelangt, erwartet man keine einfache Individualisierung, sondern eine radikale Transformation. Das Projekt "Son of Time", entstanden in der amsterdamer Werkstatt von Numbnut Motorcycles, ist der überzeugende Beweis dafür. Hier trifft die Uhrenwelt von TW Steel auf die rohe Mechanik, mit dem ausgeprägten Anspruch, eine Maschine zu schaffen, die von den Boliden der Salzsee-Rennen inspiriert ist, wo nur die gerade Linie und reine Geschwindigkeit zählen.

Um dieses Ziel zu erreichen, hat Roderick nur das Wesentliche behalten: den großen V-Twin mit 942 cm3, der bereits ab 3000 Touren reich an Drehmoment ist. Alles andere wurde dem Leistungsaltar geopfert. Das Chassis wurde gekürzt und verlängert, wodurch Platz für einen maßgefertigten Tank und Sitz entstand, die in eine aggressive und tiefliegende Silhouette einpassen. Die Besessenheit von Leichtbau führte zu Dymag-Carbonfelgen, während das maßgefertigte Auspuffsystem eine mechanische Symphonie verspricht, die so roh ist wie der Charakter des Tieres. Das ist weit entfernt vom freundlichen Custom; es ist eine Kriegmaschine, die für die Zeitmessung konzipiert ist.

Offensichtlich erfordert die Zähmung von 52 Pferdestärken in einer so minimalistischen Karosserie ein entsprechendes Fahrwerk. Roderick hat es ernst genommen und sich mit einer vollständig einstellbaren K-Tech Gabel und einem Monodämpfer ausgestattet. Die Bremsanlage, ein entscheidender Punkt, wenn man auf 180 km/h zielt, wird einem Duo von 320-mm-Schwimmscheiben vorne anvertraut, das von Monoblock-Brembo-Sätteln ergriffen wird, wobei ein RCS-Hauptzylinder die Steuerung übernimmt. Pirelli Diablo Supercorsa-Reifen runden den Ton ab: dieses Motorrad ist dazu bestimmt, sich am Asphalt zu kleben, auch wenn sein ideales Terrain die Rennstrecke oder endlose Geraden bleibt.

Dieses Yard Built ist mehr als nur eine Stilübung. Es demonstriert die Lebendigkeit der europäischen Custom-Szene und den Verbesserungspotenzial eines Basismodells wie der XV 950, das oft als zu brav wahrgenommen wird. Das Ergebnis ist ein Konzentrat aus Technologie, mit seinem Dynojet Power Commander, seiner Quickshifter und seinem Motogadget-Drehzahlmesser, die in perfekter Harmonie mit der Old-School-Ästhetik interagieren. Die graue und rote Lackierung ist die endgültige Signatur einer erfolgreichen Zusammenarbeit.

Wer ist der Fahrer dieses "Son of Time"? Sicher kein Anfänger, noch ein Customizer, der nur auf das Aussehen aus ist. Es ist ein Liebhaber reiner Empfindungen, roher Mechanik und einzigartiger Projekte, der versteht, dass wahre Individualisierung weit über Accessoires hinausgeht. Dieses Motorrad ist eine Aussage, eine Hommage an die Geschwindigkeit in ihrer reinsten Form und ein Beweis dafür, dass selbst auf einer Straßentauglichen Basis der Rennsportgeist nie weit entfernt ist.