Yamaha XV 950 Yard Built -Playa del Rey- 2015 — Technische Daten

Motorrad: Yamaha XV 950 Yard Built -Playa del Rey- (2015)

Wenn eine spanische Werkstatt eine Yamaha XV 950 nimmt und beschließt, ihr ein Denkmal für die Board Tracker der 1920er Jahre zu setzen, erwartet man alles, außer dass das Ergebnis so stimmig ist. Die "Playa del Rey" von Matt Black Custom ist nicht nur eine bloße Stilübung, sondern eine moderne und glaubwürdige Neuinterpretation einer Epoche, in der ungeschliffene Motoren auf Holzbahnen rasten.

Das Herzstück des Bikes bleibt der 942 cm³-V2-Motor der Yamaha Bolt, mit seinen 52 PS und einem stämmigen Drehmoment von 79,4 Nm, das bereits bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist. Eine Mechanik, die perfekt für eine solche Übung ist, bei der das Gefühl Vorrang vor reinen Zahlen hat. Die Werkstatt hat diese zuverlässige Basis klugerweise beibehalten, um sich auf das Wesentliche zu konzentrieren: die Haltung. Das Ergebnis beeindruckt durch seine Reinheit. Der handgefertigte Tank, die 21-Zoll-Felgen und diese schlanke Silhouette, die direkt aus einer Indianapolis-Rennstrecke im Jahr 1915 zu stammen scheint. Es ist ein Custom-Bike, das Authentizität ausstrahlt, fernab von übertriebenem Chrom.

Doch unter diesem Vintage-Look sind die technischen Entscheidungen entschieden modern und von hoher Qualität. Die von Rebufini überarbeitete Teleskopgabel und die Öhlins-Seitenstoßdämpfer sind nicht nur zur Dekoration da. Sie versprechen ein präziseres Fahrverhalten als ein traditionelles Custom-Bike, auch wenn der originale Rahmen seine Grenzen vorgibt. PM-Bremsen und Riemenantrieb vervollständigen ein mechanisches Gesamtbild, das auf diskrete Effizienz abzielt. Das ist der ganze Clou dieses Yard Built-Projekts: Es bietet eine radikale Ästhetik, ohne den Nutzen vollständig zu opfern.

An wen richtet sich dieses 20.000 Euro teure Bike? Sicher nicht an den Neuling, der sein erstes Motorrad sucht. Es ist ein Objekt für anspruchsvolle Sammler, für den Enthusiasten, der bereits einen XV 950 besitzt und von einem ultra-ausgereiften Umbaukit träumt. Matt Black hatte die gute Idee, viele Teile der Playa del Rey zu kommerzialisieren, so dass man ihr näher kommen kann, ohne unbedingt das Niveau dieses einzigartigen Motorrads zu erreichen. Aber seien wir klar, die Magie liegt in der Gesamtintegration, in diesem Mix aus einzigartigen Teilen und Know-how, das man nicht in einem Kit kaufen kann.

Im Vergleich zu einer auf das gleiche Thema customisierten Harley-Davidson Sportster setzt die Yamaha auf mechanische Leichtbauweise und einen leichter zu handhabenden Motor. Aber sie verliert den Sound und die rohe Seele des Milwaukee V-Twins. Das ist eine andere Wahl. Die Playa del Rey ist kein Motorrad, um im Café um die Ecke angeberisch zu sein, sondern eine mechanische Skulptur, die fahrbar sein soll. Sie beweist, dass das Yard Built-Programm von Yamaha weiterhin ein formidables Spielfeld für Handwerker auf der ganzen Welt ist, das in der Lage ist, ein erschwingliches Tourenmotorrad in ein Kunstwerk auf zwei Rädern zu verwandeln. Wir hätten gerne ihr Gewicht erfahren, aber eines ist sicher: Ihr wahres Gewicht ist das der Geschichte, die sie trägt.