Yamaha XV 950 Racer 60eme anniversaire 2016 — Technische Daten

Man nennt sie Racer, aber seien wir ehrlich, niemand wird sie für ein echtes Streckenbike halten. Diese XV 950, gekleidet für das sechzigste Jubiläum von Yamaha, ist in erster Linie eine Stilübung. Ein Custom, das Chrom gegen einen Retro-Speed-Look im Stil eines entspannten Café-Racers eingetauscht hat. Das berühmte gelb-schwarze Speedblock, entliehen den legendären Rennmaschinen der Marke, verleiht ihr eine stattliche Optik. Das ist seriös, auffällig und funktioniert. Sogar die kleine Sitzbankhaube spielt mit. Sie sieht aus, als wäre sie direkt aus einer Garage der 70er Jahre gekommen, und das ist ihr ganzes Charme.

Unter diesen schönen Äußerlichkeiten findet man das gut bekannte Herz des Bolt. Ein V-Twin mit 942 cm³, der nie ein Blitzableger war. Mit 52 Pferdestärken, die bei 5500 U/min anliegen, ist man weit entfernt von explosiven Leistungen. Die Philosophie liegt anders. Sie setzt alles auf ein großzügiges und zugängliches Drehmoment, 79,4 Nm ab 3000 U/min, das ab dem ersten Dreh am Gashebel eine ehrliche Leistung liefert. In der Stadt oder auf kurvenreichen Straßen ist sie in ihrem Element. Sie zieht ohne Stress, mit einem tiefen und gleichmäßigen Klang. Aber erwarte keine starken Empfindungen darüber hinaus, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 170 km/h und das Fünfganggetriebe erledigt seinen Job ohne Schnörkel.

Das Chassis, ein klassisches Stahl-Doppelrohrrahmen, und die grundlegend abgestimmten Federungen sind für entspannte Fahrten ausgelegt, nicht für die Jagd nach Kurvenpunkten. Mit 251 kg in fahrbereitem Zustand und einem Sitzhöhen von 765 mm ist sie stabil und eher leicht zu beherrschen. Die Bremsanlage mit doppelten 298-mm-Scheiben ist korrekt, aber nicht sportlich. Es ist ein Motorrad, das man mit den Schultern steuert, ohne sich zu beeilen. Sie verzeiht viel und fördert die Entspannung. Perfekt für den Neuling, der ein Custom mit Charakter möchte, oder für den Reisenden, der eine einzigartige Präsenz ohne die mechanischen Probleme eines echten Oldtimers sucht.

Also, an wen richtet sie sich? An denjenigen, der der Einstellung genauso viel Wert beimisst wie den Zahlen. Für etwas mehr als 8000 Euro bot sie ein exklusives Paket, eine limitierte Auflage, die auffällt. Im Vergleich zu einer brachialeren Harley-Davidson Sportster Iron oder einer vielseitigeren Triumph Bonneville spielt die Yamaha XV 950 Racer 60eme ihre nostalgische und ästhetische Karte voll aus. Sie wird kein Drag-Race gewinnen, aber sie wird alle Blicke im Sonntags-Café auf sich ziehen. Es ist ein Motorrad mit Stimmung, für Tage, an denen es die einzige Philosophie wert ist, langsam zu fahren und so auszusehen, als würde man schnell fahren.