Yamaha XV 950 Bobber 2015 — Technische Daten

Motorcycle: Yamaha XV 950 Bobber (2015)

Haben Sie schon immer von einem rohen, unbearbeiteten Kleinboliden geträumt, ohne dabei Ihre Samstagnächte mit Bastelarbeiten verbringen zu wollen? Yamaha traf mit diesem XV 950 Bobber möglicherweise ins Schwarze im Jahr 2015. Wir stehen vor einem cleveren Vorschlag, einem Trojanischen Pferd, das sich in die sehr kodifizierte Welt der Customizer einschleicht. Denn hinter dem Look eines aufgeräumten Biestes verbirgt sich nicht ein abgespeckte Eigenbau-Custom, sondern eine limitierte Serie, die von der Marke mit offiziellen Zubehörteilen vorab ausgestattet wurde.

Das Wagnis ist gewagt: Nimm die Basis des XV 950, einem bereits recht sympathischen 942 cm³-V2-Motor, und verpflanze ein offizielles Zubehörkit, um ihm beim ersten Mal das Aussehen eines Bobbers zu verleihen. Federkissentattensitz, "Bullet"-Windschild, Gabelschutzmanschetten und vorgezogene Bedienelemente – das Paket ist stimmig. Für etwas weniger als 9400 Euro damals konnte das diejenigen ansprechen, die ein bereits personalisiertes Motorrad vom Händler fahren wollten, ohne sich Gedanken machen zu müssen. Eine Ersparnis von Zeit und Geld im Vergleich zum Kauf einzelner Teile.

Aber sprechen wir über die Mechanik. Mit nur 52 Pferdestärken und 79,4 Nm Drehmoment ist der luftgekühlte Motor keine Rakete. Man muss es zugeben, im Vergleich zum kantigen Knurren eines Harley-Davidson Sportster 883 wirkt der Yamaha-Twin fast wie ein Lämmchen. Er ist geschmeidig, zahm und zieht seine 247 kg ab 3000 U/min mit überraschender Leichtigkeit. Es ist das Gegenteil von Stress, perfekt für gemütliche Ausflüge oder urbane Fahrten. Das Fünfganggetriebe ist präzise, die Riemenantrieb sauber und leise. Es ist weit entfernt von einem nervösen Rausch, aber sehr nah am einfachen und zugänglichen Vergnügen.

Das Chassis spielt seinerseits das Spiel der Agilität. Mit einer Sitzhöhe von 69 cm ist das Motorrad auch für weniger erfahrene Fahrer leicht zu handhaben. Die Bremsleistung mit ihren zwei 298-mm-Scheiben ist effektiv, aber nicht brutal. Es ist eine Maschine, die verzeiht, die instinktiv gefahren wird, bei der man sich schnell sicher fühlt. Der 12-Liter-Tank und die Höchstgeschwindigkeit von etwa 170 km/h erinnern jedoch daran, dass es sich um ein Custom handelt, das für kurze Strecken und entspannte Fahrten und nicht für das Schlucken der Autobahn gemacht ist.

Also, für wen ist diese Yamaha XV 950 Bobber gedacht? Sicher nicht für den Customizing-Puristen, der lebt, um zu schweißen und zu schleifen. Auch nicht für den Streckenrennfahrer auf der Suche nach Adrenalin. Sie richtet sich eher an den Fahranfänger oder an diejenigen, die eine markante Silhouette ohne die mechanischen Probleme alter Technik wünschen. Es ist ein pragmatischer Vorschlag, ein guter Kompromiss zwischen Aussehen und täglicher Nutzung. Yamaha ist ein Coup gelungen: einen stilvollen und zuverlässigen Einstieg in eine oft einschüchternde Welt zu bieten. Der Beweis, dass man protzen kann, ohne sich zu ruinieren oder seine Wochenenden mit Ölverschmierten Händen zu verbringen.