Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 847 cc
- Leistung
- 115.0 ch @ 10000 tr/min (84.6 kW)
- Drehmoment
- 87.3 Nm @ 8500 tr/min
- Kühlung
- liquide
- Verdichtungsverhältnis
- 11.5 : 1
- Bohrung × Hub
- 78 x 59.1 mm
- Ventile/Zylinder
- 4
- Nockenwellen
- 2 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection
Fahrwerk
- Rahmen
- en aluminium moulé sous pression
- Getriebe
- boîte à 6 rapports
- Endantrieb
- Chaîne
- Vorderradaufhängung
- Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø nc
- Hinterradaufhängung
- Mono-amortisseur Öhlins STX 46
Bremsen
- Vorderradbremse
- Freinage 2 disques Brembo, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Hinterradbremse
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
- Vorderreifen
- 120/70-17
- Hinterreifen
- 180/55-17
Abmessungen
- Neupreis
- 14 000 €
Übersicht
Stellen Sie sich ein Motorrad vor, das nicht von einer Montagelinie, sondern aus einem Ideenlabor kommt, in dem digitale Technologie Materie formt. Das ist die Essenz des Yard Built-Projekts von Yamaha, und die von Dab Motors signierte Version ist seine radikalste Ausgestaltung. Weit entfernt von bloßen Vintage-Neuinterpretationen, hat die Werkstatt aus Biarritz die XSR 900 in ein futuristisches Säurebad geworfen, um diese ALTER hervorzubringen, ein Vorschlag, der eher einem Rennprototypen als einem Sammlermotorrad ähnelt.

Der Ausgangspunkt bleibt die solide Basis der XSR, mit ihrem Reihen-Dreizylinder mit 847 cm3, der so explosiv wie eigensinnig ist. Die ursprünglichen 115 Pferde sind immer noch vorhanden, aber alles andere wurde durch eine Vision gefiltert. Dab Motors hat nicht herumgebastelt, sondern entworfen. Durch den massiven Einsatz von 3D-Modellierung und additivem 3D-Druck haben sie Teile wie die Gabelbrücke, den Heckrahmen oder die Scheinwerferhalter gefertigt, was dem Motorrad ein einzigartiges Skelett verleiht. Selbst die Verkleidung setzt auf Innovation mit Lin-Fasern, einem leichten und überraschend widerstandsfähigen Material.
Auch die Mechanik ist nicht zu kurz gekommen, mit einem signifikanten Upgrade der Vitalorgane. Die Öhlins-Federungen, die NIX 30-Gabel und der STX 46-Stoßdämpfer versprechen eine präzise Abstimmung, während die radialen Brembo-Bremssättel für das Bremsen sorgen. Der maßgefertigte Auspuff und das nach unten gebogene Lenker runden die Transformation der Haltung ab. Man ist weit entfernt von einer bloßen optischen Customization, hier berührt man ein konzeptionelles Rennmotorrad, bei dem jedes Gramm und jeder Winkel für Effizienz und reines Gefühl optimiert sind.
An wen richtet sich dieses Machine? Sicher nicht an den Wochenendfahrer. Mit einem Preis von rund 14.000 Euro richtet sie sich an den anspruchsvollen Ästheten, den Sammler einzigartiger Teile oder den Liebhaber fortschrittlicher Technologien, der das Motorrad als mechanisches Kunstwerk betrachtet. Es ist eine rollende Skulptur, eine Demonstration von Kraft, die beweist, dass handwerkliches Können die Werkzeuge der Zukunft vereinen kann.
Im Vergleich zu traditionellen Customs nimmt die ALTER von Dab Motors eine kühne Wendung. Sie beschwört die Vergangenheit nicht herauf, sondern antizipiert eine Zukunft, in der Personalisierung durch Code und 3D-Druck erfolgt. Das ist sowohl ihr größter Trumpf als auch ihre Grenze: Sie ist so spezifisch, so konzeptionell, dass sie fast zu kostbar für die Straße erscheint. Aber gerade das macht sie zu einem faszinierenden Objekt, einem Stein, der in den stillen Teich der klassischen Customization geworfen wird. Ein Motorrad für diejenigen, die glauben, dass die nächste Revolution aus einer Werkstatt und nicht aus einer Fabrik kommen wird.
Praktische Infos
- La moto est accessible aux permis : A
Bewertungen & Kommentare
Noch keine Bewertungen. Seien Sie der Erste!