Yamaha Tracer 7 GT 2021 — Technische Daten

Wird eine Maschine zu einer echten Tourenmaschine, nur weil man ihr einen Windschutz und zwei Koffer verpasst? Das ist die Frage, die aufkommt, sobald man die Yamaha Tracer 7 GT sieht. Dieses Modell von 2021, das seitdem bis zu den Versionen 2024 und 2025 weiterentwickelt wurde, spielt ein subtiles Spiel: Es nimmt die spielerische Basis der MT-07 und versucht, sie in einen Wochenendbegleiter zu verwandeln. Für etwas weniger als 9600 Euro versprach das GT-Paket damals die Flucht. Aber lassen wir uns nicht täuschen, es handelt sich mehr um einen gekleideten Roadster als um eine große Tourenmaschine.

Das Herz der Maschine ist dieser berühmte CP2-Zweizylinder mit 689 cm3, der 74 Pferdestärken bei 8750 U/min und ein präsentes Drehmoment von 68 Nm ab dem mittleren Drehzahlbereich liefert. Der Motor ist ein echter Erfolg, lebendig, sonor und unglaublich spielerisch. Er verleiht dieser Tracer 7 GT einen viel nervöseren Charakter, als man es von ihrem Aussehen als kleine Reise-Adventure-Maschine erwarten würde. Das einfache und effektive Chassis mit seinem Rohrskelett und der Teleskopgabel bietet ein intuitives und beruhigendes Fahrgefühl. Mit 196 kg vollgetankt und einem Sitz in 840 mm Höhe bleibt sie zugänglich, obwohl sich das Gewicht, das von potenziellen Käufern oft in Frage gestellt wird, die sich fragen „Wie viel wiegt die Yamaha Tracer 7 GT 2025?", im Stand bemerkbar macht. Der moderate Verbrauch von etwa 4,3 L/100 km und der 17-Liter-Tank sorgen für eine schöne Reichweite bei Ausflügen.

Kommen wir nun zum berühmten GT-Equipment. Die höhere und breitere Blende ist für eine durchschnittliche Statur effektiv. Der spezifische Sitz ist korrekt, aber nicht weich. Und dann sind da noch die City-Koffer. Hier liegt der Hund begraben: Mit jeweils 20 Litern Fassungsvermögen sind sie spartanisch. Das ist weit entfernt von den großen Volumina echter GT-Modelle. Sie bieten Platz für das Wesentliche für ein leichtes Wochenend-Duo, aber sicherlich nicht für zwei Integralhelme. Das ist der Punkt, der diese „7 GT“ radikal von ihrer großen Schwester, der Tracer 9 GT, unterscheidet, die von Anfang an als Maschine für den großen Tourismus konzipiert ist, mit Pilotfedern und vollständiger Ausstattung. Hier hat man das Gefühl, als hätte man optionales Yamaha Tracer 7 GT-Zubehör gekauft, das aber ab Werk montiert wurde.

Für wen ist sie also? Für den Fahrer, der ein erstes Motorrad sucht, das alles kann, einen Roadster mit ehrlichem Schutz und etwas Gepäck für kurze Ausflüge. Sie ist perfekt für diejenigen, die die reinen Fahrempfindungen schätzen, die dieser großartige CP2-Motor bietet, im Gegensatz zu einer üppigen Elektronik. Im Vergleich zu Konkurrenten wie der Suzuki V-Strom 650 oder der Honda CB500X setzt sie alles auf Vergnügen und Charakter. Wer jedoch lange, beladene Reisen plant, muss sich nach Alternativen umsehen oder ein Yamaha Tracer 7 GT-Zubehör wie Topcases oder Aftermarket-Koffer einplanen.

Die Yamaha Tracer 7 GT, in ihrer 2021er Version wie auch in ihren neueren Varianten, beansprucht nicht, die Königin des großen Tourismus zu sein. Es ist eine MT-07, die sich als Urban-Adventure-Maschine verkleidet, eine schelmische und einfache Maschine, die ein Lächeln pro Kilometer auf Landstraßen bietet. Ihr Preis, der oft in Frage gestellt wird („Wie viel kostet eine neue Yamaha Tracer 7 GT?"), bleibt ihr Meisterstück für einen sportlichen und vielseitigen Einstieg. Sie betrügt nicht: Sie kündigt ein sportliches und unkompliziertes Abenteuer an, und sie hält ihr Versprechen.