Triumph Tiger 800 XCA 2017 — Technische Daten

Hast du dir jemals gewünscht, einfach loszufahren, ohne genau zu wissen wohin, aber mit dem Wunsch, dass die Maschine zu allem fähig ist? Das ist genau die Nische, die die Triumph Tiger 800 XCA einnimmt, eine hoch ausgestattete Version, die das bereits vielseitige Basismodell in eine echte Expeditionsplattform verwandelt. In der Wildnis der mittelgroßen Tourenenduros zeichnet sie sich durch eine Philosophie aus: für spontane Aktionen bereit zu sein, ohne zusätzliche Investitionen in Zubehör zu erfordern. Für etwa 14500 Euro damals präsentierte sie sich als Komplettlösung für den abenteuerlustigen Reisenden.

Ihr Herz ist der 799-ccm-Dreizylinder-Reihenmotor, eine Mechanik, die den Ruf der Tiger 800-Reihe begründet hat. Mit 95 Pferdestärken bei 9300 U/min und 79 Nm Drehmoment ist er nicht der stärkste seiner Klasse, aber sein Charakter ist sein wahres Kapital. Er ist spielerisch, reaktionsfreudig und liefert eine Klangkulisse, die der Reise Bedeutung verleiht. Im Vergleich zum gemäßigteren Motor eines BMW F 800 GS oder der Hitze einer Yamaha Ténéré 700 bietet der Triumph-Motor einen einzigartigen Kompromiss: genug Temperament für die Fahrbahn und eine Souplesse, die Manöver im unwegsamen Gelände nicht beeinträchtigt. Ein angegebener Verbrauch von rund 5,7 Litern pro 100 km ist für eine Maschine dieser Art respektabel.

Das eigentliche Argument der XCA liegt in ihrer umfassenden Ausstattung. Sie baut auf der XCx auf und bietet Elemente wie Hand- und Sitzheizung, eine dedizierte GPS-Halterung, LED-Nebelscheinwerfer und ein Reifendruckkontrollsystem. Der Generator, mit 650W verstärkt, ermöglicht es, alle diese Peripheriegeräte ohne Stress zu betreiben. Für diejenigen, die Langstreckenreisen planen, machen diese Details den Unterschied. Das Chassis mit seinem Gitterrohrrahmen und dem 21-Zoll-Vorderrad ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Die Sitzhöhe von 840 mm kann Fahrer mit geringer Größe einschüchtern, aber sie ist der Preis für einen großzügigen Federweg. Das Gewicht von 215 kg vollgetankt ist nicht unerheblich, aber es bleibt für eine so ausgestattete Maschine gut beherrschbar.

Die Triumph Tiger 800 XCA richtet sich klar an den Fahrer, der ein Reise- und Abenteuer-Motorrad sucht, das sofort einsatzbereit ist, ohne stundenlang im Zubehörhandel verbringen zu müssen. Sie ist weniger radikal als eine KTM 790 Adventure R im Gelände, aber vollständiger und komfortabler für Streckenetappen. Es ist eine Maschine intelligenter Kompromisse, bei der die Ausstattung den mechanischen Fahrkomfort nicht beeinträchtigt. Bei einer Probefahrt der Triumph Tiger 800 XCA, insbesondere bei den Modellen von 2017 bis 2020, entdeckt man ein Motorrad, das die Bedürfnisse moderner Reisender antizipiert hat. Ihr Erfolg auf dem Gebrauchtmarkt, wo die Modelle von 2018 oder 2019 sehr begehrt sind, beweist die Relevanz dieses Konzepts. Sie ist das ideale Werkzeug für diejenigen, die glauben, dass das Abenteuer am Ende ihrer Straße beginnt und sich auf einem Feldweg fortsetzen kann.