Triumph Tiger 800 XCA 2015 — Technische Daten

Existiert die ideale Maschine? Ein Gefährt, das Sie bei Regen ins Büro bringt, Sie an einem Wochenende auf Nebenstrecken begleitet und Sie nicht für jeden investierten Cent bereuen lässt? Die Triumph Tiger 800 XCA, in ihrer 2015er Generation, versucht, diesen Traum mit einem ganz besonderen britischen Ansatz zu erfüllen. Sie sucht nicht die brutale Leistung, sondern vielmehr eine hochwertige Vielseitigkeit, fast üppig ausgestattet. Für etwa 13690 Euro damals positionierte sie sich als die ultimative Version, das "All-in-One"-Modell der Tiger 800-Familie, für denjenigen, der ohne zusätzliche Käufe aufbrechen möchte.

Ihr Herz ist dieser berühmte Dreizylinder-Motor mit 799 cm³, eine Mechanik, die den Ruf von Triumph begründet hat. Mit 95 PS bei 9250 U/min und einem Drehmoment von 79,4 Nm sucht er nicht die extreme Spitze, sondern bietet eine Elastizität und einen charakteristischen Klang, der jede Fahrt lebendig macht. Im Vergleich zu einem neutraleren japanischen Konkurrenten hat dieser Motor eine Persönlichkeit, er ist spielerisch und reaktionsfreudig. Er treibt diese 228 kg schwere Maschine vollgetankt auf eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h, was für alle realen Situationen ausreichend ist. Das Gewicht bleibt jedoch ein Diskussionspunkt, insbesondere angesichts der Sitzhöhe von 840 mm, die für kleinere Fahrer einschüchternd sein kann; es ist eine Maschine, die eine gewisse körperliche Präsenz erfordert.

Aber wo die Tiger 800 XCA 2015 ihre Ambitionen wirklich zeigt, ist in ihrer Ausstattung. Hier bekommen die Schlüsselwörter wie "Triumph Tiger 800 XCA ABS" oder "GPS-Halterung-Kit" ihre volle Bedeutung. Sie war mit fast allem ausgestattet: ABS mit Offroad-Modus, Tempomat, Traktionskontrolle, Motorschutz, Handgriffe und beheizte Sitzbank, drei 12V-Buchsen und einem auf 650W verstärkten Lichtmaschinen zur Versorgung all dessen. Sie enthielt sogar ein GPS-Halterung-Kit und ein Reifendruckkontrollsystem. Es war eine Maschine, die für lange Abenteuer gedacht war, ohne Rückkehr zum Zubehörgeschäft. Der Stahlrohr-Gitterrahmen, die Showa-Upside-Down-Gabel mit 220 mm Federweg und das 21-Zoll-Vorderrad bestätigten diese "XC"-Ausrichtung, die in der Lage ist, sich vom reinen Asphalt zu entfernen.

Für wen? Es war nicht das Motorrad für Anfänger, noch das für Puristen auf der Rennstrecke. Sie richtete sich an den abenteuerlustigen Reisenden, an denjenigen, der eine einzigartige Maschine für Straße und leichtes Gelände mit einem Fertigungs- und Ausstattungsniveau wünscht, das ihren Preis rechtfertigt. Heute stellt eine Triumph Tiger 800 XCA 2016 oder 2017 auf dem Gebrauchtmarkt oft eine interessante Gelegenheit dar, diese hochwertige Vielseitigkeit ohne Neupreis zu erwerben. Die der Triumph Tiger 800 XCA gewidmeten Foren sind voll von Erfahrungsberichten zufriedener Nutzer, die von dieser Fähigkeit, alles zu können, begeistert sind.

Zusammenfassend war diese Tiger 800 XCA 2015 nicht das leichteste oder leistungsstärkste Motorrad in ihrem Segment. Aber sie bot ein stimmiges Gesamtpaket, einen sympathischen Motorkarakter und eine so vollständige Ausstattung, dass das Abenteuer sofort beginnt. Sie bewies, dass das ideale Motorrad manchmal nicht das am stärksten spezialisierte ist, sondern das, das Ihnen treu zur Seite steht, egal in welche Richtung Sie sich wenden.