Triumph Tiger 800 XCA 2019 — Technische Daten

Stellen Sie sich ein Fahrzeug vor, das keine Erlaubnis benötigt. Es sieht einen Waldweg, einen felsigen Pfad, und sein Instinkt sagt ihm: Fahr hin. Das ist keine Frage, sondern eine Feststellung. Die Triumph Tiger 800 XCA, in ihrer 2019er Version, ist diese Feststellung verkörpert. Mit 95 Pferdestärken, die aus einem Dreizylinder entstammen, der bei 9500 Umdrehungen singt, ist sie nicht die stärkste in ihrem Segment, aber sie besitzt eine Lebendigkeit und einen Charakter, den ihre leistungsstärkeren Rivalen manchmal vernachlässigen. Ihr Drehmoment von 79 Nm tritt recht hoch im Drehzahlbereich auf, was etwas Spiel mit dem Schalthebel erfordert, aber auf losem Untergrund oder in der Querlage wird diese progressive Kraftentfaltung zu einem wichtigen Vorteil.

Der Unterschied zwischen einer XC und dieser XCA lässt sich in Komfort und Technologie messen, für diejenigen, die wirklich das Gesamtpaket suchen. Der Tempomat, die beheizten Griffe und Sättel, die voll einstellbaren WP-Federungen, die sechs Fahrmodi, darunter ein Off-Road Pro, der das hintere ABS deaktiviert: alles ist vorhanden, um einen Ausflug in ein Abenteuer zu verwandeln. Das TFT-Display und seine beleuchteten Bedienelemente, ein Detail, das alles verändert, wenn die Nacht in der Wildnis hereinbricht, zeugen von einer Maschine, die für den intensiven Gebrauch konzipiert ist. Es ist diese Fülle an Ausstattungen, einschließlich LED-Scheinwerfern und Nebelscheinwerfern, die den Preisunterschied zu einem Basismodell rechtfertigt und die Tiger 800 XCA 2019 zum ausgereiftesten Modell der Reihe macht.

Sprechen wir offen über das, was reibt. 208 kg Trockengewicht, mit einem Sattel in 840 mm Höhe, das ist kein leichtes oder tiefes Motorrad. Es erfordert eine gewisse Statur und körperliches Engagement, besonders wenn das Gelände technisch wird. Im Vergleich zu einer Yamaha Ténéré 700 oder sogar einer KTM 790 Adventure R fühlt sie sich straßentauglicher, "zügeliger" an. Ihr 19-Liter-Tank und der moderate Verbrauch von rund 5,7 Litern pro 100 Kilometer bieten eine ernsthafte Reichweite, aber ihr wahres Terrain ist die 50/50-Mischung, in der sie auszeichnet: in der Lage, eine ernsthafte Hürde zu überwinden, und dann auf der Autobahn mit 200 km/h zu cruisen, ohne dass der Fahrer leidet. Die Brembo-Bremsen und das schaltbare ABS sind zuverlässige Partner in dieser Dualität.

Für wen, dann? Für den abenteuerlustigen Reisenden, der Strecken ohne Kompromisse beim Langstreckenkomfort zurücklegen möchte. Für diejenigen, die eine gebrauchte Triumph Tiger 800 XCA suchen und das maximale Paket ohne Sprung zur 1200 wünschen. Dieses 2019er Modell, wie auch seine 2017er oder 2018er Versionen, stellt einen Höhepunkt in der Entwicklung des mittelgroßen Trailbikes von Triumph dar. Sein Preis, der bei rund 15300 Euro neu liegt, ist eine Investition, aber er kauft eine fast absolute Freiheit. Es ist eine Maschine, die Sie nicht einschränkt, egal ob Sie auf dem Weg zur Arbeit sind oder am Ende eines GR stehen. Sie folgt Ihnen, und oft überholt sie Sie sogar.