Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2016 — Technische Daten

Wie sieht ein 1200 cm³-Roadster aus, wenn er sich entscheidet, den Asphalt zu verlassen und auf Schotterwege zu fahren? Die Antwort, im Jahr 2016, trug einen Namen: die Triumph Tiger 1200 Explorer XC. Diese Version, die stärker auf Abenteuer als ihre GT-Schwester ausgerichtet ist, hat in Frankreich nie wirklich durchgedrungen und war hauptsächlich dem britischen Markt vorbehalten. Eine Wahl von Triumph, die rätselhaft bleibt, denn dieses Motorrad hatte alles, um Biker zu begeistern, die nach Vielseitigkeit und Charakter suchen.

Unter ihrem imposanten Verkleidung steckt ein Herz aus 1215 cm³, das eine großzügige Leistung von 139 Pferden liefert. Dieser britische Dreizylinder ist ein Wunderwerk an Flexibilität und Drehmoment, mit 123 Nm, die bereits bei mittleren Drehzahlen verfügbar sind. Auf der Straße bedeutet dies kraftvolle Beschleunigung und eine in jeder Hinsicht bemerkenswerte Leichtigkeit, die viele Roadster hinter sich lässt. All dies wird über eine Kardanwelle übertragen, eine robuste und wartungsfreie Wahl, die perfekt zum Langstreckenreise-Geist dieses Tigers passt. Das Gewicht, das mit 244 kg im Trockenzustand angegeben wird, macht sich im Stand bemerkbar, aber sobald die Maschine in Bewegung ist, bewegt sie sich mit einer überraschenden Leichtigkeit, nicht zuletzt dank ihres gut ausbalancierten Rohrrahmenchassis.

Die 48-mm-Telegabel und der Hinterradstoßdämpfer bieten fast 200 mm Federweg – Zahlen, die für sich sprechen. Sie verleihen diesem Explorer XC ein echtes Potenzial für Pisten, mehr als die meisten ihrer Straßen-Konkurrenten. Die Brembo-Bremsen vorne und das 19-Zoll-Vorderrad vervollständigen ein sehr seriöses technisches Gesamtbild für alle, die vom Asphalt abkommen möchten. Im Vergleich zu einer BMW R 1200 GS Adventure der damaligen Zeit, die im Gelände ausgereifter, aber auch höher und schwerer ist, setzt die Triumph auf eine zugänglichere Straßenorientierung, ohne ihre Ambitionen als Entdeckerin aufzugeben.

Für wen war also dieses Motorrad gedacht? Ganz klar für den anspruchsvollen Tourenfahrer, der zwar kein extremer Offroader ist, aber nicht möchte, dass seine Reise durch einen Feldweg oder einen Waldweg unterbrochen wird. Es bietet den Komfort eines großen Tourenmotorrads, die Eleganz des Dreizylinders und die Sicherheit einer zuverlässigen Mechanik. Ihr größter Nachteil ist ihre eingeschränkte Marketingpositionierung, die ihr den Ruhm, den sie verdient hätte, gegenüber den deutschen Referenzen verwehrt hat. Die Triumph Tiger 1200 Explorer XC ab 2014 repräsentiert daher ein einzigartiges Angebot, einen kühnen und effektiven Kompromiss für diejenigen, die glauben, dass das Abenteuer dort beginnt, wo der Asphalt endet.