Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 — Technische Daten

Motorcycle: Triumph new 675 STREET TRIPLE (2011)

Man erinnert sich noch gut an die Kontroverse. Im Jahr 2011, als Triumph die Speed Triple und ihre neuen Scheinwerfer präsentierte, spaltete sich die Motorradwelt in empörte Puristen und begeisterte Vorreiter. Logischerweise färbte dieser wütende Blick schließlich auch auf die kleine Schwester, die Street Triple 675, bei ihrer ersten großen Überarbeitung. Und man muss sagen, der optische Schock war gewollt. Triumph spielte ein riskantes, aber bis zum Ende angenommenes Spiel.

Technisch gesehen haben die Ingenieure von Hinckley den Weg der Besonnenheit gewählt, und das ist nur gut so. Warum eine gewinnbringende Formel ändern? Der Dreizylinder-Motor mit 675 cm3, der von der Daytona übernommen wurde, bleibt ein kleines Charakterjuwel. Mit seinen 108 Pferdestärken bei 11700 U/min und einem Drehmoment von 67,7 Nm bietet er eine süchtig machende Leistungskurve, die sowohl in den hohen Drehzahlen komfortabel ist als auch in den unteren bis mittleren Bereichen großzügig ist. Das Perimeter-Aluminiumrahmen und die 41-mm-Upside-Down-Gabel bilden eine chirurgisch präzise Einheit für einen Roadster. Mit 185 kg vollgetankt spielt dieses Engländer mit einer Agilität, die viele japanische Konkurrenten noch vor Neid erblassen lässt. Sie ist schlichtweg eine der besten Maschinen ihrer Kategorie, einer Meinung, der nur wenige ernsthafte Tester widersprechen würden.

Was ändert man also an einem solchen Außerirdischen? Fast nichts, und das ist der Geniestreich. Die Arbeit konzentrierte sich auf Design und Details. Neben den markanten Scheinwerfern erbt sie das Lenker der R-Version, die etwas sportlicher ist. Man bemerkt neu gestaltete Seitenkappen, schwarze Bedienelemente, überarbeitete Aufkleber und eine allgemeine sorgfältige Verarbeitung mit gebürsteten Aluminiumelementen. Es ist zwar eine Aufarbeitung, aber eine hochwertige. Das Bemerkenswerteste? Triumph hat den Preis unter der psychologischen Grenze von 8000 Euro gehalten, bei genau 7990 €. Ein massives Argument gegen eine Konkurrenz, die zu dieser Zeit Mühe hatte, eine solche Mischung aus Fahrspaß, Verarbeitung und Leistung zu diesem Preis anzubieten.

Diese Street Triple 2011 richtet sich an den Fahrer, der mehr als nur ein Transportmittel sucht. Es ist das perfekte Motorrad für diejenigen, die einen spielerischen Roadster wollen, der alles kann: dynamische Ausflüge, enge Stadtfahrten oder sogar einige Runden auf der Rennstrecke für die Mutigsten. Sie verzeiht die Fehler des Anfängers und bietet gleichzeitig erfahrenen Fahrern reine Empfindungen. Ihr einziger wahrer Makel? Ihr Aussehen, das man zugeben muss, Zeit brauchte, um akzeptiert zu werden. Aber vielleicht ist es gerade das, was ihren Charme heute ausmacht: Sie wagte es, anders zu sein. Auf dem Lenker vergisst man schnell ihr Aussehen, um sich nur an ihren explosiven Charakter und ihr perfektes Gleichgewicht zu erinnern. Ein Motorrad mit Charakter, ganz einfach.