Suzuki TU 250 X Volty 2000 — Technische Daten

Und wenn die Schlichtheit der letzte wahre Luxus in einer Welt voll überausgestatteter Motorräder wäre? Die Suzuki TU 250 X Volty, die im Jahr 2000 auf den Markt kam, stellt diese Frage mit entwaffnender Naivität. Indem Suzuki die robuste Basis des alten GN übernahm, wurde ein Retro-Makeover durchgeführt, wobei ein großer runder Scheinwerfer, ein gewölbter Tank und ein Bänkelsattel angebracht wurden, die den 60er Jahren einen guten Duft verleihen. Das Ergebnis ist ein Naked Bike von seltener Reinheit, das alles auf das Wesentliche setzt und angesichts der auffälligen modernen 125er Fahrzeuge fast wie ein Außerirdischer wirkt.

Unter dem Look einer kleinen Britin verbirgt sich eine Mechanik von unerschütterlicher Zuverlässigkeit. Der 4-Ventil-Mono mit 246 cm³ leistet 20 PS bei 8000 U/min und 16 Nm Drehmoment ab 4000 Touren. Man ist weit entfernt von der Flut, die Höchstgeschwindigkeit begrenzt sich auf 130 km/h, aber die Stärke liegt gerade in dieser Bescheidenheit. Die Leistung ist akademisch, wie man es höflich sagt, aber sie ist da, linear und vorhersehbar, perfekt für einen Anfänger, der keine Überraschungen möchte. Das einfache Schwingenrahmen und das geringe Trockengewicht von 125 kg machen es zu einem extrem wendigen Spielzeug. In der Stadt ist diese Suzuki TU 250 X Volty eine Königin, die sich mit überraschender Agilität überall hindurchschlängelt.

Doch diese utilitaristische Philosophie hat ihren Preis, im wahrsten Sinne des Wortes wie im übertragenen Sinne. Zu einem Preis von 3733 Euro zu dieser Zeit kostete sie das Gleiche wie eine große 125er, bot aber das beruhigende Drehmoment eines 250er. Der Kompromiss liegt bei den eher straffen Federungen, die alle Unebenheiten des Asphalts weiterleiten, und einer einzelnen Scheibenbremse vorne, die eindeutig an Bisskraft fehlt, ein typisches Merkmal von Suzuki zu dieser Zeit. Die Verarbeitung ist ordentlich, aber es handelt sich um ein Arbeitstool, nicht um ein Schmuckstück. Die Doppelsitzbank ist zwar stilvoll, aber für den Beifahrer auf Dauer etwas knapp bemessen.

Wer ist der Fahrer dieser Volty? Der angehende Motorradfahrer auf der Suche nach einem ersten, unzerstörbaren und unkomplizierten Gefährt. Der Stadtbewohner, der einen stilvollen, sparsamen und unzerstörbaren Begleiter für jeden Tag möchte. Der Ästhet, der ein authentisches Retro-Motorrad ohne technischen Anspruch sucht. Es ist kein Motorrad für diejenigen, die nach Adrenalinkicks oder Streckenperformance suchen. Es ist eine ehrliche Maschine, die ihre Rolle als städtischer Traktor und leichter Tourenmotorrad mit veralteter Anmut voll und ganz akzeptiert. Heute ist es ein Oldtimer, der daran erinnert, dass der Fahrspaß auf zwei Rädern auch in Bescheidenheit und einem lächelnden Zuverlässigkeit liegen kann.