Suzuki RM-Z250 2018 — Technische Daten

Die Suzuki RM-Z250 pflegt seit langem das Image eines soliden, zuverlässigen und zugänglichen Cross-Motorrads. Ihre jüngste Weiterentwicklung, verkörpert durch das Modell 2018, das wir hier unter die Lupe nehmen, scheint diese Philosophie mit einem willkommenen Hauch von Modernität fortzusetzen. Es handelt sich hierbei nicht um eine Revolution, sondern um eine akribische Verfeinerung, die auf einer bereits sehr kompetenten Basis aufbaut, um sie effizienter und einfacher zu bedienen zu machen, insbesondere für Neulinge in der Disziplin.

Suzuki hat seine Bemühungen bei der RM-Z250 hauptsächlich auf zwei Bereiche konzentriert: Motor und Fahrwerk. Der 249 cm³-Eilmzylinder wurde umfassend überarbeitet, mit mehr als 80 internen Teilen, die verändert wurden. Das Ziel war klar: den Leistungsumfang zu erweitern und seine Abgabe zu mildern, während gleichzeitig die Haltbarkeit erhöht wurde. Das Verdichtungsverhältnis wurde leicht erhöht, von 13,75:1, und Oberflächenbehandlungen wie DLC auf der Kolbenstange reduzieren die Reibung. Das Ergebnis ist ein Motor, der weiterhin seine 38 PS abgibt, aber mit einer verbesserten Progressivität. Die Reduzierung des Motorbremsmoments und die Verbesserungen beim Anfahren sind spürbar, was die Maschine weniger brachial und besser kontrollierbar macht, ein echtes Plus für einen lernenden Fahrer. Das S-HAC-System, das von der RM-Z450 übernommen wurde, ist nun serienmäßig. Dieses Luftansaugsystem, das am Lenker in zwei Modi wählbar ist, analysiert die drei Phasen des Anfahrens, um die Zündung zu optimieren. Es ist ein Gadget aus dem Rennsport, das aber auch für einen Amateur, der seine Starts meistern möchte, seine Berechtigung findet.

Das Fahrwerk, ein Aluminium-Perimeterrahmen, wurde ebenfalls optimiert, um Gewicht zu sparen und die Steifigkeit zu verbessern. Suzuki gibt eine Gewichtsreduktion des Rahmens um 2,5 % an. Die Lenkung ist an die der 450 angelehnt, und die innere Struktur der Streben wurde verändert. Das Ziel war es, die Leistung in Kurven zu verbessern, ohne die historische Handling-Eigenschaft der RM-Z zu beeinträchtigen. Das angegebene fahrbereite Gewicht von 106 kg liegt innerhalb des Standards der Kategorie. Die größte Neuerung ist die Einführung der KYB PSF2-Luftgabel, die die vorherige SFF ersetzt. Dieses System ohne mechanische Feder ermöglicht eine Voreinstellung über eine einfache Luftpumpe, wodurch der Kauf verschiedener Federn entfällt. Es ist außerdem leichter und verspricht eine konstante Schmierung zur Reduzierung der Reibung. Der KYB-Hinterradstoßdämpfer profitiert ebenfalls von zugänglicheren Einstellungen. Die vordere Bremszange wurde neu gestaltet, um 10 % leichter zu sein, und die Dunlop MX52-Reifen ersetzen die MX51 mit einem optimierten Korpus für die Steifigkeit. Lenker und Excel-Felgen runden ein sehr seriöses Paket ab.

Zur Preisspanne von 8299 Euro positioniert sich die Suzuki RM-Z250 im Mittelfeld des Marktes für 250 cm³-Viertakt-Crosser. Sie konkurriert mit Modellen wie der Yamaha YZ250F oder der KTM 250 SX-F, die oft als aggressiver und ausgefeilter wahrgenommen werden. Die Philosophie von Suzuki unterscheidet sich: Sie bietet ein vielseitiges, absolut solides Motorrad mit einer gut abgestuften Leistung und einer Fahrbarkeit, die nachsichtig ist. Sie will nicht das Radikalste, sondern das Kohärenteste und am einfachsten zu begreifende sein. Ihr Motor, der weniger explosiv ist als einige andere, ist ein Vorteil für die Progression, und ihr ausbalanciertes Fahrwerk vermittelt Vertrauen. Die Verbesserungen von 2016/2018, wie die PSF2-Gabel und das S-HAC, sind moderne Akzente, die diesen grundlegenden Charakter nicht stören. Es ist eine Maschine, die im Laufe der Jahre mehrfach aktualisiert wurde, um relevant zu bleiben, ohne dabei ihre Essenz zu verlieren.

Die Suzuki RM-Z250 findet somit ihren Platz unter den besten Cross-Motorrädern für Anfänger, aber auch für ambitionierte Fahrer, die ein zuverlässiges und weniger anspruchsvolles Motorrad suchen. Ihr leistungsstarker 4-Takt-Motor liefert eine gute Leistung mit guter Handlichkeit, was das Motorrad für Neulinge interessant macht. Sie ist vielleicht nicht die Wahl des erfahrenen Fahrers, der absolute Leistung und die nervöseste Reaktionsfreudigkeit sucht, aber für diejenigen, die lernen, sicher vorankommen oder einfach nur Spaß haben wollen, ohne die Mühen einer zu komplexen Mechanik, stellt sie eine sehr attraktive Option dar. Sie ist die Anti-Diva im Cross, eine effiziente und zuverlässige Arbeitsmaschine, die wenig verlangt und viel gibt.