Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 249 cc
- Leistung
- 48.0 ch (35.3 kW)
- Motortyp
- Monocylindre, 2 temps
- Kühlung
- LdwmaY9iquid
- Verdichtungsverhältnis
- 10.IcXKZC86:1
- Bohrung × Hub
- 66.4 x 72.0 mm (2.6 x 2.8 inches)SdprZjfC
- Kraftstoffsystem
- Carburettor. Hitachi Astemo® Keihin PMtZM1DWK38S
- Schmierung
- Pd1SAf6tcremix
- Zündung
- 4xHxR9o4CDI
- Starter
- ElebXtIynrEb6Acctric
Fahrwerk
- Rahmen
- Semi-doubGwGDlS43OYTle cradle, aluminium
- Getriebe
- 5KwT4Ur-speed
- Endantrieb
- Chain (finaltYyfo drive)
- Vorderradaufhängung
- KYB® Speed-Sensitive System invertemK1HJwV2umjBWd fork; fully adjustable
- Hinterradaufhängung
- KYB® single shock; fully EeYb4fvq0adjustable
- Federweg vorne
- 30040mLIW2iq mm (11.8 inches)
- Federweg hinten
- 315 mm (WGkfHyMDbgufhL12.4 inches)
Bremsen
- Vorderradbremse
- SEGgeUmFFg4ingle disc. Hydraulic
- Hinterradbremse
- Single disc. HydrauXD3fsyCUINlic
- Vorderreifen
- 80fsHvr8Y3BDOr/100-21
- Hinterreifen
- 112VrkkTuzdPQe0/90-19
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 5.00 mm
- Radstand
- 1481.00 mm
- Bodenfreiheit
- 361.00 mm
- Länge
- 2184.00 mm
- Höhe
- 1290.00 mm
- Tankinhalt
- 6.81 L
- Gewicht
- 103.00 kg
- Neupreis
- 9 199 €
Übersicht
Stellen Sie sich einen Zweitakt-Eilmzylinder vor, der Champions hervorgebracht und Legenden auf der Strecke seit fünf Jahrzehnten geschaffen hat. Das ist die Essenz dieses YZ250 (2024) mit dem "50th Anniversary"-Design. Yamaha feiert hier ein halbes Jahrhundert der Dominanz im Motocross und wendet sich dabei bewusst den 90er Jahren zu. Die weiße Lackierung, die violetten und rosafarbenen Muster, der in derselben Farbe gefärbte Sitz und die schwarzen Felgen versprühen einen Hauch von fröhlicher Nostalgie, fast festlich.

Dieses Jubiläumsweiß verleiht diesem Streckenbiene eine ganz andere Persönlichkeit als die übliche Yamaha-Blau. Man könnte fast einen "Sunrise"-Stil darin erkennen, einen helleren und weniger ernsten Glanz. Aber unter dieser festlichen Hülle ändert sich nichts. Es ist streng genommen das gleiche Motorrad wie der Standard-YZ250, das 2022 eine solide Überarbeitung erfahren hat. Yamaha hat damals die Ergonomie mit einem flacheren Sitz verfeinert, die Bremsleistung dank einer effektiveren Vorderradbremszange und einer leichteren Hinterradscheibe gesteigert, die KYB-Federung, die bereits sehr einstellbar war, neu kalibriert und einige Gramm von Elementen wie der Ritzel und dem Kupplungshebel abgetragen. Das Ergebnis ist eine geschärfte Maschine, die mit ihren fast 7 Litern Tankinhalt und ihrem 249-ccm-Zweitaktmotor, der 48 PS leistet, 103 kg wiegt.
Im Vergleich zu seinen Konkurrenten, wie der KTM 250 SX oder der Husqvarna TC 250, positioniert sich die Yamaha oft als die zugänglichere, leichter zu bändigende Option. Ihr Fahrgestell und ihre Federung bieten einen oft als progressiver und weniger radikal als die österreichischen bewertet. Für 9199 Euro verlangt diese Jubiläumsversion einen Aufpreis für die Farbe, bleibt aber im Spiel. Die Rechnung ist beträchtlich, aber man kauft hier eine Geschichte und eine bewährte Zuverlässigkeit.
Es handelt sich also um ein Motorrad für den Cross-Piloten, der ein leistungsstarkes, aber weniger extremes Werkzeug sucht, vielleicht einen ernsthaften Amateur oder einen jungen Wettkämpfer in der Entwicklung. Der Yamaha-Zweitakter hat den Ruf, regelmäßig und einfach zu bedienen zu sein. Die Jubiläumsversion fügt nichts an der Mechanik hinzu, sondern verleiht Charakter und eine Prise Emotion für diejenigen, die die weißen YZ der 90er Jahre erlebt haben. Eine stilvolle Hommage, die aber nicht täuscht: das Einsatzwerkzeug ist identisch und bleibt eine Referenz in der Kategorie.
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