Wie viel wiegt die Suzuki RM-Z250 2010?

Die Suzuki RM-Z250 2010 wiegt 104.5 kg fahrfertig.

Wie hoch ist die Sitzhöhe der Suzuki RM-Z250 2010?

Die Sitzhöhe der Suzuki RM-Z250 2010 beträgt 955 mm.

Der Tank der Suzuki RM-Z250 2010 fasst 6.5 Liter.

Die Suzuki RM-Z250 2010 hat einen Motor mit 249 cm³ Hubraum.

Die Suzuki RM-Z250 2010 wird von einem Single cylinder, four-stroke Motor mit Liquid-Kühlung angetrieben.

Die Suzuki RM-Z250 2010 verfügt über ein 5-speed-Getriebe mit Chain (final drive)-Antrieb.

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🔧

249 cc

Hubraum

⚖️

105 kg

Gewicht

💺

955 mm

Sitzhöhe

⛽

6.5 L

Tankinhalt

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Changements 2025 → 2010

Leistung: 40.0 ch (29.4 kW) → —
Motortyp: Monocylindre, 4 temps → Single cylinder, four-stroke
Kühlung: liquide → Liquid
Verdichtungsverhältnis: 13.75 : 1 → 13.4:1
Bohrung × Hub: 77 x 53.6 mm → 77.0 x 53.6 mm (3.0 x 2.1 inches)
Nockenwellen: 2 ACT → —
Kraftstoffsystem: Injection Ø 44 mm → Injection
Steuerung: — → Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Schmierung: — → Suzuki Advanced Sump System
Zündung: — → Electronic ignition
Starter: — → Kick
Rahmen: périmétrique en aluminium → —
Getriebe: boîte à 5 rapports → 5-speed
Endantrieb: Chaîne → Chain (final drive)
Vorderradaufhängung: Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 310 mm → SHOWA 47mm Telescopic forks, pneumatic/coil spring, oil damped
Hinterradaufhängung: Mono-amortisseur, déb : 300 mm → Swingarm, link type, SHOWA piggyback-reservoir shock
Vorderradbremse: Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons → Single disc
Hinterradbremse: Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston → Single disc
Vorderreifen: 80/100-21 → 80/0-21
Hinterreifen: 100/90-19 → 100/90-19
Radstand: — → 1475.00 mm
Bodenfreiheit: — → 345.00 mm
Länge: — → 2170.00 mm
Breite: — → 830.00 mm
Tankinhalt: 6.30 L → 6.50 L
Gewicht: — → 104.50 kg
Trockengewicht: 106.00 kg → —
Neupreis: 8 580 € → —

Getriebe: 5-speed
Endantrieb: Chain (final drive)
Vorderradaufhängung: SHOWA 47mm Telescopic forks, pneumatic/coil spring, oil damped
Hinterradaufhängung: Swingarm, link type, SHOWA piggyback-reservoir shock