MV Agusta Superveloce 800 S Ottantesimo 2025 — Technische Daten

Wozu einer limitierten Serie, wenn das Herz der Marke zu schwanken scheint? MV Agusta, in einer Zeit, in der Ankündigungen von Partnerschaften mit KTM solider erscheinen als Neuheiten, wählt es, seine Geschichte zu feiern, anstatt sie neu zu erfinden. Für sein 80. Jubiläum, mit dem Namen Ottantesimo, holt es aus seinem Arsenal die eindrucksvollste Waffe: die Superveloce 800 S. Das ist nicht einfach nur ein Motorrad, sondern ein Manifest.

Die Wahl ist logisch. Die Superveloce ist die perfekte Verkörperung des MV-Neo-Retro-Stils: Sie nimmt die technische Basis der F3 800, eine reine Sportmaschine, und kleidet sie in eine Ästhetik, die Nostalgiker der 60er Jahre direkt anspricht. Diese Ottantesimo-Version verstärkt den Eindruck mit einer satinierten Rot-Grau-Lackierung, maschinell bearbeiteten Millerighe-Felgen, die aus einem Katalog der Epoche zu stammen scheinen, einem roten Alcantara-Sitz und sogar einem überarbeiteten Logo im Vintage-Stil. Sie betont ihre Abstammung, bis hin zum Aufdruck „Emmevi“ auf dem Tankgurt, eine kleine phonetische Provokation für diejenigen, die den Namen falsch aussprechen. Alles ist darauf ausgelegt, dass man die Geschichte fühlt, nicht nur betrachtet.

Doch unter dieser eleganten Hülle verbirgt sich ein Sportmotorrad, das nichts leugnet. Das mechanische Dreiergespann aus 798 cm3, bereits lebendig mit 147 PS bei 13000 U/min und 88 Nm Drehmoment, profitiert hier von spezifischen Arrow-Auspuffanlagen. Diese setzen 153 PS frei und reduzieren das Trockengewicht auf 189,5 kg. Ein signifikanter Gewinn, wenn man bedenkt, dass der Motor auch für die Euro5+-Norm überarbeitet und eine neue Kupplung das Hebelgefühl um 50 % reduziert hat. Die Basis ist solide: Gitterrohrrahmen, 43-mm-Telegabel und voll einstellbarer Monosockdämpfer, Brembo Stylema-Bremsen, Pirelli Diablo Rosso IV Corsa-Reifen. Die Elektronik ist ein modernes Arsenal: ABS Cornering, Traktionskontrolle mit 8 Stufen, Quickshifter, Wheelie-Kontrolle, Cruise Control, 5,5-Zoll-TFT-Display mit Konnektivität. Sie hat die Werkzeuge, um zu fahren.

Die Zielgruppe ist klar: der passionierte Sammler, der ein einzigartiges Motorrad möchte, das in der Stadt oder auf einer kurvenreichen Straße glänzen kann, aber auch eine Geschichte erzählt. Mit nur 500 Exemplaren, einer nummerierten Plakette am Lenkkopf und einem Echtheitszertifikat verkauft MV Agusta ein begehrenswertes Objekt mehr als nur ein Transportmittel. Bei 24.500 € ist der Preis hoch, aber er passt zu dieser Nische, in der Emotion und Exklusivität über die Rationalität stehen.

Im Vergleich zu einer Triumph Speed Triple 1200 RS oder einer Ducati Streetfighter V4 steht die Superveloce Ottantesimo nicht im selben Kampf um rohe Leistung. Sie spielt auf einem anderen Terrain: dem des Charismas, der Eleganz und der emotionalen Verbindung. Das ist ein Motorrad, das mit Ihnen spricht, bevor es Sie transportiert. Für manche ist das mehr wert als alle Pferde der Welt. Für MV Agusta, in dieser Übergangszeit, ist es vielleicht der beste Weg, um daran zu erinnern, warum es existiert.